第一资讯站网易汽车2月25日报道 继成功完成极寒测试和极端高温耐力测试之后，宝马全新一代7系纯电动车型——宝马i7目前正在宝马集团研究与创新中心（FIZ）接受声学测试。通过严苛而丰富的声学测试，宝马i7将实现宝马有史以来最佳的隔音效果、气动声学与驾乘舒适体验。凭借前瞻未来的洞察力，宝马集团将可持续发展贯彻于企业战略中，以创新技术积极推动未来出行的落地。作为一款全新车型，宝马i7首次将BMw品牌大型豪华旗舰轿车的专属豪华、尊崇舒适与零排放纯电行驶完美融合，是宝马集团全面提速电动化战略和产品线扩张的有力印证，充分彰显了宝马集团引领大型豪华车细分市场的决心。【加入车友群，添加官方微信：autolive007】
声学表现是保障驾乘舒适性的关键因素之一。宝马i7目前已进入量产前最后的声学测试阶段。研发工程师将针对宝马i7原型车、以及全新一代7系的其他车型，进行一系列复杂且严苛的声学测试项目，将各种潜在噪声源纳入测试范围，以确保这款纯电动大型豪华旗舰轿车的卓越降噪隔音效果和同级绝佳的驾乘体验。
在宝马集团研究与创新中心（FIZ），宝马测试及开发工程师对宝马i7进行了全方位的声音释放与吸收的测试，详细分析了电机和滚动噪声、气动声学和振动噪声等不同维度的声学特性。测试还针对车辆内部的BMw电动车声浪模拟（BMw IconicSounds Electric）进行精准调适。作为宝马集团创新数字化的最新成果，BMw电动车声浪模拟将应用于宝马i7车型，该技术由宝马集团与国际著名作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer）联手打造，将为驾乘者带来心潮澎湃的电动驾趣。
卓越的声学舒适体验
宝马i7致力于树立大型豪华车细分市场的新标杆，而车辆的声学舒适性将是至关重要的标准之一。在宝马集团研究与创新中心，声学试验台专为满足电动车的要求而经过了特别设计，真实模拟了车辆在世界各种交通路面的行驶声音和轮胎噪声。工程师不仅可以在测试中记录所有的刺激性噪音，并在宝马i7的开发中有选择性地消除这些噪音，从而帮助车辆在不同路况中均可实现无与伦比的声学舒适体验。同时，宝马集团非常重视电机的无噪声动力传输，针对宝马i7的电驱动单元进行了声学优化和电机降噪封装，因此，宝马i7车主既可以尽情享受电机特有的静音效果，也可以开启富有情感魅力的“BMw电动车声浪模拟”，享受专属于BMw车主的电动驾趣。
为了能够在极端气候条件下测试所有降噪措施的有效性，宝马集团的研发工程师模拟了世界各地的气候环境，对噪声源进行了分析和优化。例如在极高和极低温度下，针对车辆的空调和通风系统的声学表现，进行了细致调校。
而在声学风洞实验中，宝马i7的气动声学表现得到了进一步的完善。宝马i7简约流畅的车身表面、嵌入式门把手、经过空气动力学优化的后视镜和几乎完全封闭的车身底部，不仅有效减低了这款大型豪华轿车的空气阻力，更有助于打造极为卓越的声学效果。
此外，研发和测试工程师还对电磁兼容性（EMC）进行了详细分析和精确优化。工程师将宝马i7原型车暴露于强大的电磁场中，以测试其电气系统对电磁干扰的敏感度。测试工程师可通过实时数据分析测试结果，确保车辆悬架控制系统和辅助系统的可靠运行，以及在线数据、电话、广播、视频和导航信号的无干扰接收。
除车辆本身发出的噪声和振动之外，车外的噪声源也会影响驾乘的舒适性。工程师通过模拟日常交通状况，包括道路施工现场以及货车经过时产生的噪音等，有效测试车内的隔音效果。
借助创新材料的使用，宝马i7将带来更佳的隔音效果。车辆在支柱饰板、座椅、车顶衬垫和后搁板中均融入吸音材质，极为有效地屏蔽了车内外噪音。隔音玻璃窗可有效控制车外噪音通过玻璃传入车内，为宝马i7带来更加完美的驾乘体验。车门、车窗架和轮拱部位配有毛绒织物，以减少车辆行驶时发出的噪声。此外，车身前部的刚性大幅增强，轮胎内侧更使用了泡沫吸收层以进一步降低噪音，从而将BMw的首款纯电动豪华旗舰轿车的降噪和舒适性提升到前所未有的水平。
2022年，宝马集团将在中国市场呈现7款新能源产品：包括全新iX、全新i4、新款iX3、纯电动3系、全新i7在内的5款纯电动车型，以及2款插电式混合动力车型。到2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前BMw品牌进入的每个细分市场。到2025年，宝马将进入电动化发展全新阶段，并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)；到2030年，宝马集团计划在全球累积交付约1,000万辆纯电动车。未来，宝马集团将继续引领行业创新，推动豪华电动出行的持续发展。
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