第一资讯站第一资讯站7月2日（卢逸恺）近日，上汽董事长陈虹在股东大会上，就股东提出有关是否与华为这样的第三方公司合作自动驾驶的问题时，他表示上汽是不能接受这样的合作的。理由是：如果与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，第三方公司就成了灵魂，而上汽就成了躯体；但上汽是要把灵魂掌握在自己手中的，所以不接受。
关于灵魂与躯体的话题，其本质是早些年的一个老话题。自动驾驶趋势越发明显，汽车的属性会发生改变。原来，车企是汽车行业的主导，即便车企需要供应商，但车企还是主导。在自动驾驶汽车时代，这可能完全不一样。和手机、电脑类似，自动驾驶汽车就分为硬件和系统，而与手机、电脑不一样的是，大宗消费品汽车作为硬件是很难在短时间内就更替的，系统却能提供有无比想象空间的新体验。那意味着若只生产硬件，传统车企就必须分一杯羹出去，并且还要受制于他人，习惯主导地位的传统车企可能不愿意接受，这就是上汽董事长的逻辑。
车企当然可以两者能力都具备，只是如何实现软件定义汽车，对传统车企来讲，意味着要跨入新的领域；将系统委外，继续强化整合能力也会是一种选择。 实际上，躯体和灵魂论，很难说谁对谁错，只是战略选择。
