行驶质感颠覆认知宝马车主开完星途LX有话说-第一资讯站

网易汽车9月25日报道 在迎接新一轮消费升级的浪潮和5G智联网和人工智能快速应用的时代背景下，代表着“智能、高端、活力”的EXEED星途品牌应运而生。在品牌发布仅半年多的时间里，星途品牌已经为消费者带来了TXL和LX两款重磅产品，让世人充分感受到了这个品牌坚实的脚步和蓬勃的信心。

作为品牌旗下的第二款车型，EXEED星途LX（以下简称为星途LX）定位于紧凑型SUV，继续秉承着品牌车型在“设计、驾控、安全、智能和服务”全面超越的理念。针对这款高关注度的全新车型，我们《严选好车》栏目也邀请到了宝马X1车主小赵作为严选体验官，来对星途LX进行一次全方位的体验。

之前小赵已经对星途LX的设计和工艺进行了仔细的感受，高颜值的内外设计、强烈的豪华氛围和精湛的工艺都已经给小赵留下了深刻印象，这次他将亲身体验一下车辆的动态表现，很明显他已经迫不及待了。

性能强劲行驶舒适度高

星途LX在动力上搭载的是一台1.6TGDI发动机，最大功率和峰值扭矩分别为145kW和290N・m，有着出色的账面参数，此外高于37.1%的热效率也领先于同级豪华合资品牌产品。

与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱，提供ECO（经济）、NORMAL（标准）和SPORT（运动）三种驾驶模式可选。

小赵当初选择宝马X1的其中一个原因就是比较看重车辆的性能和操控表现，当他实际体验到星途LX时，首先对车辆的性能表现出强烈的好感。深踩油门之后车辆会迅速做出反应，加速感受毫不拖泥带水，他表示比自己1.5T的宝马X1要迅猛的多，当得知星途LX的百公里加速只要8.8秒之后，感叹难怪自己会觉得这个车的加速会这么有力道。

除了提速的快感之外，星途LX整车的行驶舒适度也给小赵留下了深刻的印象。他表示，自己的宝马X1开起来底盘相对比较硬，并且由于三缸的物理因素，发动机的声音也确实不太悦耳，但是驾驶星途LX则是另一番感受。

底盘在日常行驶中有着超乎预期的舒适表现，无论路面的坑洼还是压过减速带，都不会有太大的冲击传递到身体上，感觉绝大部分的颠簸都能被减震器充分化解，传递给驾驶员的只有恰到好处的路感回馈。

并且发动机的噪音也可以很好的得到抑制，即使急加速时转速有所提升，但发动机也不会出现扰人的噪音。同时，整车的静谧性也要好于自己的车辆，高速行驶中车厢内依然是安静的氛围，小赵对此表达出了毫不吝啬的夸奖。

三种驾驶模式的切换也能让车辆拥有不同的形式风格，小赵表示对于自己来说NORMAL（标准）模式在日常驾驶中就已经完全能满足自己的需求了，动力输出和变速箱的响应已经能够令自己满意，偶尔想体验一下驾驶快感的时候可以切换成SPORT（运动）模式来过过瘾。

智能装备颠覆行车体验

小赵是一个比较传统的老司机，平时开车所有的操作都习惯自己来搞定，最多也就是看个导航，诸如自适应巡航、自动紧急制动、自动泊车等驾驶辅助功能从来都不太感冒，总觉得这些功能都是花架子，并不实用。面对星途LX丰富的驾驶辅助功能和主动安全系统，小赵出于对车辆有个更深入的了解和试试看的心态体验了一番，而让他没想到的是，这次体验完全颠覆了他之前对于这些功能的看法。

首先，小赵第一个表示认可的就是星途LX配备的AR增强实景导航功能，相比于传统的路线引导，结合路面实景之后让小赵在遇到错综复杂的出入口时可以非常直观的知道自己应该往哪里走，再也不用担心看错地图了。

另一个就是ACC自适应巡航，星途LX配备的自适应巡航系统工作范围从0-180km/h全部覆盖，配合交通拥堵辅助(TJA)和集成式巡航辅助(ICA）功能帮助车辆实现跟走、跟停甚至跟转的智能跟车。无论是在高速路上，还是在拥堵的市区道路，这套系统都可以大大降低开车的疲劳感同时提升行车的安全性。在学会如何操作之后，小赵对这一功能就已经爱不释手了，他深刻体会到开车其实可以更省力。

自动泊车功能也让小赵颠覆了以往的认知，他之前在其他车型上体验过这个功能，也认可该功能从某种程度上提供的便利性，但是星途LX所支持的“触控拖拽泊车”让他眼前一亮，这种自己规划停车位“随手圈地”的泊车方式是他以前不曾接触过的，他表示很新鲜并且觉得很方便，像是在玩遥控玩具一样，操作的乐此不疲。

如今的国产品牌已经全方位变得高端

在深入体验之前，小赵对于中国品牌还停留在堆配置的认知里，在里里外外仔细体验一番之后，让他对眼前的这辆星途LX不禁刮目相看。他没想到如今的国产产品在品质感上已经有了如此大的提升，他更没想到的是，除了表面功夫之外，这辆星途LX的行驶质感更是已经完全可以媲美传统豪华品牌的产品，甚至在某些方面比豪华品牌做的更好。