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网易汽车1月8日报道 75天，2次降价，2次补贴，截至最后一次价格调整，Model 3后驱版本的价格已不足23万。通过短期内的调价，特斯拉Model 3和Model Y 已经出现了接近20%的降幅。特斯拉几次降价意欲何为？动作频频搅动市场到底是昏招还是妙招？杀疯的特斯拉会对开年新能源市场带来哪些影响？来，让我们看看降价的背后还有哪些端倪。
犹如惊雷，1月6日，特斯拉又官宣降价，这次可谓力度空前。Model 3后驱版从26.59万元降到22.99万元，降幅3.6万；Model 3高性能版从34.99万降到32.99万，降幅2万；Model Y后驱版从28.89万降到25.99万，降幅2.9万；Model Y长续航版从35.79万降到30.99万，降幅4.8万；Model Y高性能版从39.79万降到35.99万元，降幅3.8万元。
这次的降价，让特斯拉Model 3和Model Y的价格创下了史上最低。其实从去年10月份开始，特斯拉已经从“理财神坛”走下。几次三番通过降价、促销等手段一步步拉低价格抢占市场，也难怪近两次降价引起了大量的消费者维权，虽然特斯拉确实没有提过限时保价政策，但如此降幅，确实让大部分已购车主有些吃不消，“韭菜”真不敢当！当然被影响的还有二手车商，刚收没多久的二手车的价格很可能接近新车了。
