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网易汽车4月18日报道 在今年1月份，梅赛德斯-奔驰发布了VISION EQXX概念车；新车的风阻系数降仅为0.17；而轴距则达到2800mm。新车不仅应用了大量轻量化技术和可持续材料，还前瞻性的采用人脑仿生技术。而近日，奔驰VISION EQXX完成了其在欧洲进行的实际道路测试，以超越1000km的实际纯电续航里程完成了测试，测试中的百公里平均电耗为8.7kWh。【加入车友群，添加官方微信：autolive007】
根据信息显示，从德国辛德芬根出发，穿过瑞士和意大利后到达目的地Cassis。旅程中不仅包含了寒冷和降雨的天气条件，在德国高速公路上还以超过140km/h的速度进行了长时间行驶。抵达目的地时的电量还剩余了15%，剩余续航里程依然有140km，百公里平均电耗8.7kWh。得益于空气动力学方面的突破，为奔驰未来的车型提供了研发蓝本。作为参考，奔驰VISION EQXX概念车的电池容量为100kWh，电动机功率180kW；轴距2800mm，整备质量1755kg，风阻系数仅为0.17。
【新车首发信息】回顾
※ 可持续研发诠释感性纯粹“新风尚（参数丨图片）”
VISION EQXX概念车旨在打造一款由内而外全面升级的电动车，它极具未来感的造型令人惊叹，团队采用先进的数字建模技术，延续了梅赛德斯-奔驰“感性•纯粹”的设计语言，在保留悠然惬意的舒适度与先锋前卫的设计风格的同时，以环境足迹极少的轻量化材料实现人与自然间的平衡交互。
VISION EQXX概念车采用了引人瞩目的Alubeam银色外观，俯瞰之下车顶恰似光滑的温室圆顶，像水滴一样优雅地流向车尾。可伸缩的后扩散器收起后，无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡、比例以及轻量化的美感。前脸的亮黑色封闭式格栅点缀醒目的玫瑰金饰件，其上方的灯带与包含星徽外型元件的节能大灯自然融合，与前保险杠上的2D星徽图案交相呼应，共同彰显梅赛德斯-奔驰车型未来设计构想。
不同于传统的设计方式，VISION EQXX概念车的内饰布局采用简洁美观的轻量化设计，并广泛配备轻量化的可持续性材料，在保证豪华感与舒适性的同时迈入零排放的未来。VISION EQXX概念车的门把手采用可生物降解的纯植物丝绸；座椅应用了两款出众的皮革替代品——分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成；其地毯更采用100%竹纤维编织。
※ 数字化思维开创软件驱动“新未来”
VISION EQXX概念车针对用户界面和体验采用诸多数字化技术，构建一个高度响应、尖端智能和软件驱动的未来，将“你好，奔驰”唤醒速度提升至传统语音控制功能的5-10倍，由此，梅赛德斯-奔驰“星云助理”赋予汽车一个人工智能的数字灵魂，能够时刻关照每一位乘客的需求。
此外，VISION EQXX概念车搭载品牌首款完全无缝47.5英寸超薄一体式屏幕，并引入游戏引擎和全面优化用户界面。研发团队更是跨界合作，联合开发了首款可与该尺寸屏幕兼容的3D实时导航系统，在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10米高度，勾勒出全新的数字豪华世界。
在描绘出振奋人心的品牌技术发展蓝图之余，VISION EQXX概念车更为电动出行的未来提供了切实可行的方向指引。目前，在概念车上应用的一众功能已被应用于量产车之中，而更多先进技术也将在后续量产的梅赛德斯-奔驰车型上陆续搭载。
※ 创新理念打造能效“新标杆”
得益于自主研发的全新电驱系统，VISION EQXX概念车实现了能量的高效利用，相比最高效的内燃机传动系统也只能实现30%的能效，其轻巧而高效的电动传动系统将高达95%的电池能量最终直接传递给车轮。其所配备的“能效助手系统”也有助于提高驾驶效率，它能够根据能量流、地形、电量，甚至是风和太阳的方向及强度等信息，给出最为高效的出行驾驶建议。
不仅如此，梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司专为VISION EQXX概念车开发了全新的电池组，借由先进的阳极化学工艺和高度集成的电池组，实现了接近400瓦时/升的能量密度，其电池体积仅有全新EQS的50%，重量更减轻了30%。这使得VISION EQXX概念车的紧凑尺寸中，能够容纳一个可用能量接近100千瓦时的电池包。
VISION EQXX概念车还大量采用了轻量化的先进材料，既提供符合梅赛德斯-奔驰严苛标准的实用功能和安全性，又使整车拥有出色的减重表现，百公里能耗不足10千瓦时，于真实路况进行数字模拟后的单次充电续航里程超过1000公里。
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