第一资讯站网易汽车3月25日报道 可曾记得你的2013是怎样的？那年，神舟十号发射成功，宇航员王亚平第一次进入太空授课；那年，电影院正上映着王家卫的《一代宗师》；中国拳击手邹市明在澳门夺冠，成为拳王；苹果发布了iphone 5S…
9年对你来说，是否已遥远？
这一年8月，第四代福特蒙迪欧（参数丨图片）登场，横空出世的“马丁脸”收获了一众年轻粉丝，加之此前《007：大战皇家赌场》中，詹姆斯·邦德驾驶了一台蒙迪欧，热情高涨的车迷将其称为“小马丁”。感叹道：我离邦德座驾的距离终于缩短了。
（新蒙迪欧.2013）
9年了，当初爱看007的青葱少年已成家立业，手里的苹果可能也渐渐换成了华为，王亚平已经进入天宫一号空间站。3月18日，第五代福特蒙迪欧上市预售，很多对“马丁脸”记忆尤新且有情怀的车迷们望向天空，不禁发问：这还是那个蒙迪欧吗？
- 蒙迪欧：“世界车”
- 腾飞的千禧梦
配置上搭载了折叠后视镜以及倒车雷达、防夹手车窗、自动天窗等。
- 当灯塔遭遇海上风暴
2007年，《007：大战皇家赌场》上映，影片中詹姆斯·邦德刚出场就驾驶着一辆福特的崭新车型出现在著名的巴哈马街头，这让很多人感叹道“终于有一台我能买得起的007座驾了！” 福特花大手笔宣传的这台新车就是同年上市的第三代蒙迪欧。在海外第三代蒙迪欧上市不久，长安福特就将其引进，并且为它取了一个响亮的名字：蒙迪欧致胜，可见长安福特对它的期望极高。
蒙迪欧致胜是基于沃尔沃主导的EUCD平台打造，外观上采用了相比第二代更加偏向年轻化的设计，整体形态采用“楔形”结构，看似比较圆润，但如“异形”的大灯、尾灯又为蒙迪欧致胜增加了一丝平滑和谐与棱角个性的对立感。蒙迪欧致胜的一大亮点在于首次搭载了HMI人机交互系统，以及5英寸的屏幕和卫星导航，在那个时代算是科技感爆棚。蒙迪欧致胜的售价也是很有诚意，18.18万-23.98万的售价相比第二代蒙迪欧低了近两万元，给出2.0L和2.3L的动力选择，虽然比海外的动力选择少，但也足够满足国内消费者的需求。在2011年的改款车型上，蒙迪欧致胜创新性地搭载了EcoBoost涡轮增压发动机配合PowerShift双离合变速器，在国内外广受好评。在那个都讲求稳重、中规中矩设计的年代，不管是在动力或者操控上，都可以说是格外超前。
但是，这款当时主打运动设计的轿车却没能如它的名字一般响亮，要知道第二代蒙迪欧还是瞄准能够兼顾商务+家用的人群，可能是改款变化过大，可能是对消费者的期待值预估有偏差，想在一众强调中庸、商务和商用的日系车与德系车之中打差异化路线出圈，尤其是在此代产品的中后期，蒙迪欧的成绩并不理想。而此后传出“蒙丢丢”、“蒙臭臭”的产品问题之后，蒙迪欧的名声更是雪上加霜。
在内忧外患的情况下，蒙迪欧如何挽救自身，实现自我救赎呢？
- 邦德座驾东山再起
2012年，海外版第四代蒙迪欧在北美车展正式亮相，因为更加先锋、运动的造型和前脸造型酷似阿斯顿·马丁而备受关注，被媒体和车迷们称为“小马丁”。
其实蒙迪欧与马丁不得不说是很有渊源，因为前面提到的第一代蒙迪欧的开发工程师John Oldfield就在1994年出任了阿斯顿马丁的执行总裁，并且协助研发了另一款邦德座驾DB7。当然这都是题外话，第四代蒙迪欧的亮点还是它运动感爆棚的设计，除了前脸“大嘴”的造型对邦德座驾的致敬，异形的车灯更加倾斜上挑，表情神似“愤怒的鲨鱼”，时刻准备冲向前方；车身线条也行云流水，车头向下俯冲，即使隔着屏幕也能感觉到那股喷薄的张力。
在2013年8月，长安福特将第四代蒙迪欧引进中国，国内版本在动力上彻底放弃自吸发动机，推出三款EcoBoost1.5T和2.0T高低功率发动机匹配6AT变速箱的动力组合，运动性能更强，成功吸引了部分着重性能的消费者。
这样的调整不得不说是有意义的，在2015年底，它的单月销量达到了1.4万辆，达到了此款车型的巅峰。
是金子总会发光，但如果将它一直掩埋在沙土之中，也难逃被人遗忘的命运。
再亮眼的车也经不起长期的沉寂，到今年蒙迪欧换代之前，第四代蒙迪欧经历几次小改，但都没能收获太大的热度，在这个快节奏的时代，市场遗忘的速度也是惊人。九年的时间实在是太长，在现在的消费者看来，智能化配置、大屏等早已成为了买车的标配，长久没有换代的蒙迪欧似乎就要被遗忘了？与此同时，从去年到今年，福特在欧洲和北美先后停掉了欧版蒙迪欧和Fusion的生产线，当时似乎有人都猜测国产的蒙迪欧也要退出历史舞台了么？
事实上，福特海外的停产，对于蒙迪欧来说未尝不是一件好事。而正是因为福特的产品调整将蒙迪欧变成了一款中国特供车，不过不要认为成为特供车就是一件“low”的事，很多在国内能卖成神车的车型，在国外是根本没有的。福特迟来的“放手”，给了长安福特自主研发的机会。
于是，在蛰伏九年之后，蒙迪欧回来了，这次是以全新的样子。
- 再问一声：你好！蒙迪欧
今年3月18日，长安福特新一代蒙迪欧上市，在疫情形势紧张的那个周末，长安福特新一代蒙迪欧的发布会在线上举行，但这丝毫没有减退大家的热情。因为早在上市前的几个月，各种零散的信息就足以调动起大家的兴致，虽然各家有各家的言语，但大家却一致地发出惊叹：这还是我认识的蒙迪欧吗？
历尽千帆，归来仍是少年。这句话来形容新一代蒙迪欧再合适不过，蒙迪欧虽然经典，但让它历久弥新的方式必须是改变。这次，长安福特重启了蒙迪欧的整个产品线，虽然大家都知道面前这台车是蒙迪欧，但它彻底摆脱了老款产品的束缚，完全可以称为一款新车。而15.98万-21.98万的诚意售价，也能够让初入社会年轻人的钱包松了一口气。
对于我们90后而言，新一代蒙迪欧的设计可以说处处都在审美点上：溜背的C柱宛若游龙，将车身勾勒出轿跑的动感。
利用了双色车漆，将将近5米的车身衬托得更加修长大气；前脸可实现“卧龙苏醒”的龙鳞形态格栅，让新车有了呼吸感，同时透露年轻的张力。
而前后大灯的形态，与其说延续了上一代蒙迪欧的什么特点，不如说是致敬了Mustang的经典肌肉感。用长安福特官方的话说，这叫“势能美学”，但我认为，整个外观设计可以说是将美式赛车与中国传统文化中图腾式的美学紧密结合，珠联璧合，扣人心弦。
车内最显眼的则是一块1.1米长的大屏，这不禁又让我想到了当时第三代蒙迪欧装屏幕时的那种超前劲儿，也许福特那种敢拼敢闯的超前意识，在多年后回首看才会意味深长。在打开车门的一瞬间，感受到的是科技感和人性化的加持，加上它极富动感的形态，你就会期待它2.0T+8AT组合跑出6.5秒破百的高功率驾驶起来是什么样的体验。
- 千帆过万木春，归来仍是少年人
从第一代蒙迪欧到长安福特新一代蒙迪欧，这台历经近30载经典车型的命运可以说是跌宕起伏，在进入中国的20年中，蒙迪欧从沉稳的家用商务车进化成张扬的轿跑，可以说是改头换面。有人可能会说，这台车已经不是蒙迪欧了，但我想说的是，市场在变化、需求在更新，社会的中坚力量在青年，懂得以变求胜必定是赢家的必备技能。
在蒙迪欧的身上，我们可以看到的是一代代研发人员的进无止境，一辈辈车迷的忠实期盼，一个个时代的经济文化和社会缩影；这些因素不断驱使蒙迪欧革新求变，在历史的洪流中脱颖而出、蓬勃向上。
我想，“蒙迪欧先生”John Oldfield可能没想到，他开发的蒙迪欧会在30余年后的东方大地上生根发芽，以全新的姿势展开新的篇章。
你好！蒙迪欧。让我们拭目以待。
Ref:
https://www.autocar.co.uk/car-news/motoring/ford-mondeo-20-picture-special
https://www.aronline.co.uk/cars/ford/mondeo/ford-mondeo-development-story/
https://newpic.ws.netease.com/index.shtml
图片、视频资料由长安福特提供
https://www.YouTube.com/watch?v=iQcslBgecwI&ab_channel=UKTellyArchive
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