改款途昂和它的亲弟弟今年都要上 大众新车规划

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网易汽车2月1日报道 几天前，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X双双完成上市，这标志着大众集团正式开始了新能源战略布局，趁热打铁，在即将到来的2021年我们将看到一台全新中大型SUV——ID.6出现在国内，并且继续由南北大众推出属于各自的国产版，而不过作为中国市场的绝对霸主，大众在燃油车领域推陈出新的脚步，等了多年的一汽-大众版途昂将正式登场，而上汽大众新款途昂也将上市，亲兄弟对决的奇妙场景将再次上演，此外还会陆续有现款产品的更新升级，级别涵盖SUV/小型车/中型车等多个领域。

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※2020全年销量回顾

刚刚过去的2020年，一汽-大众（涵盖大众品牌/捷达品牌/奥迪品牌）全年销量为2161888辆，稳稳保住了龙头的位置，并且是国内唯一一家产销量均突破200万辆的乘用车企业，相比之下老对手上汽大众（涵盖上汽大众品牌/斯柯达品牌）全年销量为1505505辆，虽然同比下滑24.79%，但依然保持了较大的用户粘性。

※ 一汽-大众SMV量产版

·量产版车型与此前发布的SMV原型概念车基本保持一致家族式的前格栅镀铬包围与大灯融为一体，并配以波浪形中网。前下保险杠样式与概念车略有不同。

·黑色的车顶一直延续至车尾以一个弧形的尾翼结束，尾部并不像概念车采用贯穿式尾灯设计，后下保险杠的线条呼应前脸，排气采用双边共四出的设计样式。

·内饰采用了平底方向盘设计和菱形缝线的皮质座椅，疑似装配了电子屏但中控区域并没有配备大尺寸屏幕，动力方面依旧是2.0T发动机+7速双离合变速箱。

※ 一汽-大众新款探岳

·外观方面采用前保险杠和进气格栅，轮毂造型也会发生变化，车尾则将会把英文标识置于大众车标下方，此外还会采用镀铬门把手，在大灯组方面也将有大动作，预计将引入IQ.LIGHT智能灯组系统，前大灯由11个独立的LED组成，每个LED可以单独关闭和调暗，LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供最佳的灯光分布，而采用了贯穿式设计3D LED尾灯组也有望同步。

·内饰方面升级主要在配置上，最新一代的MIB信息娱乐系统将会出现，现款9.2英寸的中控台大屏幕将升级为12英寸，方向盘也将改为全新的HOD电容式，此外还会配备无线充电功能，IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统预计将会出现，新一代MFK 3.0摄像头预示着新车将会配装全速域的ACC自适应巡航系统，此外交通识别等功能也将装备，此外升仪表板、前门板等处会使用真缝线，后门板换装软性材质并带有透光饰条。

·动力方面则不会有太大改动，依然是熟悉的第三代EA888 2.0T发动机和7速双离合器的配搭，分为高低功率版，引入了DCC动态底盘系统。

※ 上汽大众新款Polo

·新款POLO颇具八代高尔夫的味道，前格栅面积更小，位于中央的镀铬装饰条被取消，取而代之的是顶端的宽饰条和底部的细长装饰，下方装饰条与两侧的日间行车灯融汇在一起，好似女生描绘的高光“下眼线”。

·前下保险杠的面积有所拓宽，车侧对腰线进行了延长，一直到与尾灯连接在一起。轮毂的样式采用了双五条幅式，视觉感受颇为动感，尾灯造型应该采用了新的设计样式，两边共双出的排气口造型也比现款更加宽大。

·此前消息显示，新车还将针对内饰用料和仪表盘设计方面进行优化，其中将对信息娱乐系统就行复查并新增驾驶安全助手配置等，动力方面预计新车将搭载1.0L三缸发动机和1.5eTSI轻混系统。

※ 上汽大众新款途昂

·前脸方面依然是大气的风格，大灯组和格栅相连，格栅内部粗壮的镀铬装饰由此前的2条改为1条，LED日间行车灯也改为细长设计，雾灯部分改为不规则形状。

·侧面依旧保持了现款方正的设计，长宽高为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，车尾部分采用贯穿式尾灯设计，下方辅以镀铬饰条，整体视觉效果突出。

·内饰方面预计和现款没有变化，10.2英寸全液晶仪表盘+8英寸中控触控屏增加科技感，配置方面预计也不会有太大调整，提供17-21英寸多种样式的轮圈。

·动力方面搭载2.0T发动机，依旧是熟悉的高低功率调教，匹配7速双离合变速箱，部分车型配备四驱系统，而V6动力或将有可能被取消。

※ 上汽大众新款途昂X

·在加装运动套件后，整体造型和海外版的Atlas R-line接近，其余部分都保持不变，车尾的四出排气只是装饰，长宽高分别为4917/1989/1719mm，轴距2980mm。

·内饰和现款基本一致，在配置方面进行升级，提供不同配置的大灯组功能，同时轮圈尺寸方面将提供17英寸、18英寸、20英寸和最大21英寸的不同风格轮圈。

·动力方面搭载2.0T发动机，有两种调教版本，最大功率分别为186马力和220马力，匹配7速双离合变速箱，部分车型还带有四驱系统。

※ 大众Arteon Shooting Brake

·首次推出猎装版绝对是大众CC一次大胆的尝试，不过其高底盘小轮毂并且增加轮眉的设计，让这台车多多少少有了那么一丝“跨界”的感觉。

·至于大众Arteon Shooting Brake，去掉轮眉上的黑色装饰件后，再加上R-Line套件的点缀以及低矮的车身，看起来似乎对味儿了。

·细节方面新车还将升级了全新样式的前后LED灯组，后包围底部还换装了新样式的贯穿式镀铬条，动力方面依旧是高低功率版2.0T发动机的搭配。

※ 大众ID.6

·新车基于大众MEB电气化平台架构打造，外观上依旧有足够多的标志性家族设计，让你一眼就认出TA是一台大众的ID系列车型，同时在细节的处理上也有更多量产化的趋势，尾部采用贯穿式LED尾灯的设计。

·在ID Pilot模式下能够实现L4级自动驾驶，当驾驶员切换到全自动驾驶模式时，各个座椅可以向内旋转25度，以便在车内交谈、休息，而当车辆完全自动驾驶时，ID Pilot Relax模式允许每位乘客单独调整座位以满足他们的需求，在这种模式下座椅可以从直立位置移动到斜躺位置，在ID Drive模式下，数字驾驶舱和方向盘似乎悬停在驾驶员面前，而在驾驶员面前并没有实体仪表盘，一切数据都会通集成在方向盘上的玻璃面板呈现出来；并且与HUD抬头显示系统完美配合。

·动力方面，前后两个电动机分别驱动前后轴，系统输出功率为225kw，可在6.6秒内由静止加速至100km/h，最高时速可达180km/h，电池组容量为82kwh，NEDC最大续航里程为475公里，在大约半小时内可通过150kw的快速充电系统从0充至80%电量。

※ 大众ID.4 GTX

·新车既有大众ID系列车型的设计风格，又与ID.4普通版有所区别，侧面的腰线与ID.4一致，从C柱处有一个明显的上扬，轮毂则采用了电动车常见的低风阻造型。

·车尾采用了类似跨界车的设计，尾箱顶部加装了黑色的固定式扰流板，尾灯的设计与ID.4普通版一致，在后包围的底部还增加了一套假的镀铬排气作为装饰。

·预计将采用前后双电机并组成四驱系统，最大功率达到225千瓦（302牛·米），综合续航里程达500公里，未来将与特斯拉Model Y或Mustang Mach-E竞争。