第一资讯站网易汽车11月3日报道 11月3日晚的中国深圳，大众ID.4国产版终于完成了首发，令人欣喜是一下还来了两款车：一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4X，都说大众在新能源领域发展的慢人一步，大众似乎有意借这场发布会向外界宣告：这次我要认真了！其实两款车的到来只是序曲，真正的好戏还在后面，大众到2023年之前总共要推出8款ID.系列车型，目标是要成为中国新能源汽车的首选品牌。
※ 虽同源但细节略有区别
一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4X虽然都是源自于海外版ID.4，但两个版本在细节设计上还是有很小的差别，将各自品牌的家族化语言融入其中，一汽-大众ID.4 CROZZ体现出以人为本的友好理念，柔和顺畅的曲面与锋锐清晰的棱线交相融合，就如自然风塑的艺术品，柔和顺畅的曲面与锋锐清晰的切面的进行完美交融，使整车外观造型设计看起来就像是被风塑造的一样。
上汽大众ID.4X更侧重于凸显动感，大灯与前保险杠线条勾勒出X型式样，下格栅中穿插精致的飞翼式装饰条，变化的菱形图案富有生命力，带来一种韵律有机灵动的美感，侧面采用动感流线的曲面设计，不同的拼色饰条配合流线车顶与下方窗线呈收拢之势，车尾下方倒梯形装饰件搭配两侧C型哑光镀铬饰条提升了整车的档次感。
※ 光是新的镀铬装饰
在强调数字化发展的品牌背景下，作为纯电动车的ID.4也创造出了崭新的灯光设计，而在一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4X两款车型的身上也得到了很好的继承，灯光是对未来出行的完美诠释，它不仅代表着能量与电动，还象征着温暖和安全，设计团队应用了这一理念，用灯光代替了传统燃油车上常见的镀铬饰条，不仅节能环保而且还能带来仪式感和安全感，体现与自然与人性的友好。
※ 不约而同走起极简风
一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4X两款车在内饰设计方面不约而同的走起了极简风，色彩和材料的运用既具有现代感又不乏居家风格，为了营造独立于中控台的视觉效果，仪表盘采用了悬浮式设计， 各项显示与操作均采用逻辑清晰且简单明了的设计理念，操作不再依靠物理按键和开关，以两个显示屏以及“你好，大众”智能自然语音控制为基础。
※ 智能科技满足全场景需求
如今各类智能化配置大规模普及到各级产品，一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4X的身上自然也是黑科技满满，智能驾驶方面两款车均搭载IQ.Drive L2+高级辅助驾驶系统，在0-160km/h车速时系统自动调节车速车距和方向盘，智能交互方面两款车均能通过语音和多种场景，实现数字仪表和中控屏的整体互动。
ID.Light则是一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4X的的新功能，挡风玻璃下方的灯带可以根据不同的情况通过不同颜色的灯光，为驾驶者提供可视化信息，可通过向驾驶者发出信号表明驱动系统启动、车辆解锁或锁定等功能，同时该系统会突出显示驾驶辅助系统和导航系统的信息，并提示制动和来电，在使用导航系统时ID.Light还会顺畅地为驾驶者提供交通信息。
※ 要在中国成为No.1
大众对新能源的布局其实并没有采用短时间扩张的策略，而是用循序渐进的时间节点方式推进，早在2015年集团就启动电动化项目，MEB模块化电驱动平台也是在那时诞生的，随后陆续推出六款ID系列概念车，见到时机逐渐成熟，大众发布了“goTOzero”宣言，再次明确电动化是实现“goTOzero”愿景的关键技术，而在面对外界一片质疑时，工会主席Bernd Osterloh表示，大众有望三年内在软件开发方面超越特斯拉，2023年电动车总产能要达到90万到150万辆之间。
2018年3月大众发布了“众前行、致未来”的品牌战略，那场发布会一口气带来六台SUV则让人误以为这个战略是为SUV而生，其实SUV只是冰山一角，电动智能出行以及数字化变革才是真正核心，这次大众瞄准了中国车市最前沿的新趋势，将与行业一同协调发展，成为中国新能源汽车首选品牌？或许真的不只是一句口号。
