第一资讯站网易汽车7月17日报道 2005年，根据动漫改编的真人电影《头文字D》上映，影片结尾伴随着一路向北的背景音乐，拓海终于明白再快的86也追不上奔驰，于是拿起电话告诉凉介“我想加入车队”这个消息，然而等待了十年，之后的故事还是没能如约讲述下去。
演员和观众都老了，或许这就是青春的遗憾吧
虽然续集未曾上演，不过一座日本的秋名山却意外带火了一款中国的车型，那就是五菱宏光，恐怕连上汽通用五菱自己都没想到，它不仅销量实现了大丰收，还被硬生生打造成了段子手，如今五菱宏光恰好推出满十年，那么它的续集会继续下去么？
※调侃背后：对国民神车有种国民情怀
关于五菱宏光的传说有很多，最为人津津乐道的便是“昨夜在秋名山我输给一辆车上写着修补房顶漏水的车”和“千万级超跑竟然贴上小面车标”了，在知乎上搜索五菱宏光有多达608个相关问题，关注者为2478人，挑剔的知友们更是对此话题给出了72%的高推荐度。
昨晚我输给了一台面包车，他用惯性漂移过弯……
作为国民神车，大家对五菱宏光的戏虐自然也就可以看作是国民情怀，不过五菱一路创业的艰辛可并没有玩笑般轻松，1958年10月，柳州动力机械厂新厂破土动工，这家以生产农用拖拉机为主的公司正是五菱前身，尽管处于要钱没钱要技术没技术的一穷二白阶段，但五菱依然坚决响应政策号召埋头苦干，遭遇困境为求生计甚至还去生产过缝纫机和织布机，1996年2月柳州五菱汽车有限责任公司成立，刚有些起色就遭遇特大洪灾，厂房几乎被全部冲毁，但五菱人依然没有放弃，真正具有里程碑意义的时刻发生在2002年，6月五菱汽车与上汽集团和美国通用汽车公司达成三方合作，正式成立上汽通用五菱汽车股份有限公司。
三方开始合作让五菱发展进入了快车道
从农村大棚到城市卖场，从汽配城到建材厂，能拉人能装货的五菱身影随处可见，结实耐用省油的形象深入人心，而五菱任劳任怨艰苦奋斗的发家史，则像极了自力更生的最广大基层劳动者们，每一台五菱宏光背后或许都承载了一个家庭的梦想，多少个体经营者开着它实现了从无到有，说它是小康之车也不为过。
哪里有路哪里就有五菱，挡我路的我就撞……
※2010年的五菱：十年前恍如昨日 销量神话就此诞生
五菱宏光江湖地位到底怎样？用无可争议的王者来形容丝毫不过分，来看几组销量数据吧，2010年9月上市后，五菱宏光在2013年2月以32048台的成绩首次获得MPV销量榜月度冠军，注意，以后这第一名的位置就从未旁落过直至今日。此后的人生便如开了挂一般，2015年1月单月销量70580台，2015年12月单月销量76744台，2016年1月单月销量70002台，2016年12月单月销量更是达到了惊人的82543台，全球汽车单月最高销售记录就此诞生。
美国人怎么也不明白一台面包车为何如此火爆
五菱品牌的威名也传到了大洋彼岸的美国，登上了权威财经媒体《福布斯》的封面，美国人甚至非常正式的抛出一个问题：中国五菱能否拯救美国通用？还是这本杂志，在2012年评选出的前一年全球销量最好车型榜单上，五菱早期的车型五菱之光位列卡罗拉和伊兰特之后排名第三位。
五菱宏光以雪佛兰Enjoy的名字在印度市场售卖多年
从2015年到2017年，这三年间五菱宏光更是力压一众热门，成为全中国销量最多的车型，2018年全年总销量为476538台，比第二名多三倍还有富裕，2019年全年总销量为374878台，比第二名多一倍还有富裕，都说哈弗H6是神话别克GL8是霸主，在五菱宏光创造的奇迹面前，恐怕都得先让一让了。
五菱宏光连续三年都是全中国最卖座的车
※2020年的五菱：十年后顺应时代 需要什么就造什么
2020年完全可以用惊心动魄来形容了，一场突如其来的肺炎疫情无情肆虐，大家都发愁买不到口罩，在迅速获得医疗器械经营许可并通过专业检验后，五菱自产的第一批口罩于2月下线，口罩包装盒上那句“人民需要什么 五菱就造什么”让人不禁感慨。
五菱口罩解了多少小微企业的燃眉之急
五菱在接下来也用实际行动告诉我们这并不是空话，6月总理在考察时的一席话带火了地摊经济，五菱的两款新车荣光小卡翼和荣光新卡翼随即上市，售价分别为5.58万以及6.78万，货厢均提供了电动推杆搭配气弹簧并拥有防夹功能。
练摊还得靠五菱
为了抗疫可以造医用口罩，为了经济可以造摆摊神车，但这些意外并没有对销量产生任何影响，五菱3月终端零售突破13万台，其中有3天日销量超过6000台，疫情期间如此成绩实属不易，更重要的是原定计划也没有就此被打乱，五菱终于迈出了进军新能源市场的第一步，推出了全新微型电动车——五菱宏光MINI EV。
这款造型可爱呆萌的小方盒子圈粉无数
四座微型车、续航最高170公里、预售2.98万-3.88万，这样的“车设”极为精准的定位出五菱宏光MINI EV的用车场景，那就是满足拥挤环境中的通勤需求，而目前这一市场基本被处于法律真空地带的老年代步车所占据，和它们相比能合法上牌上路是五菱宏光MINI EV最大的优势，小巧灵活的身材让大城市的拥堵和停车问题难不倒它，高油费自然也不存在，老少皆宜且 门槛极低的它会制霸菜市场么？自5月下旬启动预售以来超过3万的订单量和多个城市出现未上市先交付的景象，或许你已经有答案了吧。
谁说后排坐不了小姐姐
现在的五菱越来越有活力，如果说十年前的五菱更多是为生计而存在，那么十年后的五菱有了资金底气和技术支持，开始响应主力消费人群的需求，再想想开头的问题，五菱宏光的续集在哪里？它拍了拍宏光MINI EV。
五菱宏光MINI EV已经在多地开始交付用户
※2030年的五菱：下一个十年并不遥远 这些五菱你认识吗
十年前宏光是五菱的标志；十年后宏光MINI EV是五菱的进步；那么下一个十年又是谁？凯捷和它的伙伴们正在前方挥手，在第2200万辆整车下线仪式上，五菱全球银标LOGO也正式发布，它将通过在乘用化全球化方面的提升，用更高品质的家用车产品承接用户的期许。
品牌向上突破先从全新LOGO开始吧
接下来的三年内，五菱已布局至少三款全球化新车，在2021年上半年将推出全新小型SUV和全新紧凑型SUV，而在2021年下半年则会推出轿车和大型SUV，其中备受瞩目的轿车车型内部代号Sirius呈现出轿跑姿态并采用后驱布局，或许真正能跑秋名山的五菱要来了。
这些五菱有机会成为新的神车吗
你会和十年前的自己说点啥？减肥，买房，忘了她？你又希望十年后的你会和现在的自己说点啥？工作，旅游，疼爸妈？对五菱来说，宏光这样的前辈给后浪们的教诲大概就是：低调前行终究会获得成功，若干年后的某一天，凯捷就坐在那里，深情的目光望过去，远处满是宏光的影子。
★什么是“新车面对面”★
TA们或许是相同领域的直接对手，TA们或许是不同级别的爆款担当，TA们的交锋，用销量是否就能断定一切？背后是否暗含品牌文化的冲撞？
为探究于此我们推出了一档全新话题性栏目“新车面对面”，针对当周当月当季当年的重磅新车们发表看法点评，态度鲜明客观不失公允言辞犀利麻辣瑕瑜互见。
