第一资讯站网易汽车5月20日报道 因为在电器产品方面颇有建树，戴森进军电动车领域的计划也被十分看好。不过最近外媒发布了一条新闻称，戴森将取消电动车计划，原本规划中的代号“N526”的七座SUV车型也已经流产，看来对于涉足全新领域这一块，戴森还是非常谨慎的。
戴森的造车项目从2019年就被提起，并计划在2021年发布首款新车，公司老板詹姆斯・戴森（James Dyson）除了对于戴森在固态电池和电动机方面的自信以外，当时还计划在新加坡建设工厂以生产该车型，并且这仅仅是35亿美元投资的一部分。
随后投资花到6.06亿美元的时候，戴森叫停了电动车项目，并非是戴森在技术或者资金上的投入不够，而是考虑到前期投入较大，后期利润不高，收支难以平衡，出于商业原因，戴森最终还是谨慎地退出了自己不熟悉的领域。
就技术而言，其实戴森对这款7座车型还是充满了信心的，其续航里程达到了960公里，比特斯拉Model X最长续航版的565公里还要长，如果能够投入量产，我相信它会扭转特斯拉一家独大的场面的。
作为电动机领域的高手，戴森同样有着足够的经验，根据此前的报道称，这款7座SUV的百公里加速时间为4.8秒。
内饰方面，相比新车外观要更加未来化，车内没有传统的仪表盘，预计会使用vr全息影像的方式投影在驾驶员面前，而座椅采用超薄设计，并具有分段式的靠垫和像“棒棒糖”一样的头枕；根据戴森官方的说法，这种方式可以为乘坐者提供更好的腰部支撑。
不过虽然戴森停止了电动车项目，它依旧是以“炫耀”的方式亮相了此原型车，也以另外一种方式向马斯克喊话“不是不想干你，只是懒得干你”。
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