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网易汽车10月24日报道 提到马自达品牌，我们会情不自禁的与操控驾驶联系在一起，这也是马自达一直追求的造车理念，本次马自达全系试驾活动我们将开启自罗红摄影艺术馆至古北水镇的“驭美之旅”，通过全程近200公里多路况的驾驶挑战，感受马自达“以人为本”技术研发理念所赋予的“人马一体”般的驾乘愉悦。在灰瓦青砖、水影缠绵以及一系列结合人文与艺术的深度体验中，驭见人境合一的生活美学。
● 自然美与马自达美学造诣完美契合
罗红艺术摄影馆集自然、美、人文于一体，于此传递技术理念的同时，也诠释了马自达独一无二的生活美学。场馆创始人罗红先生曾言“我的一生，为美而感动，为美而存在”，对于美的追求犹如血液般流淌在生命，与马自达深入骨髓的美学造诣完美契合。
● 古镇之美与魂动美学完美契合
古镇自然魅力与日式匠魂美学交叠碰撞，独具匠心的设计态度与马自达不断进化的“魂动设计”完美契合。基于“减法美学”理念，马自达旨在削减冗余元素，营造极致简约的设计形式，配合通过精雕细琢的、细腻的车身线条的光线反射，展示出充满自然生命之感的“高雅风格”。
● 保持平衡的能力 提升驾驶体验
活动出发之前，马自达（中国）研发副总裁高松先生亲临现场，在罗红摄影艺术馆带来一场别开生面的技术讲解公开课――深度解读全新一代车辆构造技术“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE（创驰蓝天车辆构造）”，分享“以人为本”的技术研发理念及美学价值。目前，全新一代阿特兹、次世代MAZDA3昂克赛拉和即将上市的全新马自达CX-4均搭载该技术。
创驰蓝天车辆构造技术是将将人体本身具有的保持平衡的能力发挥到极限。在驾驶过程中，始终保持头部稳定舒适，保持不易疲劳的状态，并且能够及时应对驾驶环境的变化，享受“驾乘愉悦”。
为了达到这个目的，创驰蓝天车辆构造技术采用更符合人体工学座椅、环状构造车身、优化底盘结构和提升NVH性能等，真正实现随意驰骋的‘人马一体’终极目标。”
● 人马一体 享受“驾乘愉悦”。
本次马自达全系试驾活动，我们将驾驶包括于近期上市的次世代MAZDA3昂克赛拉、全新一代阿特兹、全新马自达CX-4、CX-5和马CX-8在内的马自达全系车型。罗红摄影艺术馆至古北水镇往返路程近200公里，其中包括城市、高速和山路等多种路况，能够充分体验马自达全系车型的驾驶感受。
次世代MAZDA3昂克赛拉
本次体验的次世代MAZDA3昂克赛拉是全新一代车型，也就是海外的MAZDA 3导入中国市场的国产车型。造型采用魂动2.0版本设计，采用SKYACTIV-G+的2.0L自然吸气直喷发动机，匹配6挡自动变速箱。
次世代MAZDA3昂克赛拉从日常驾驶看，即便是你的驾驶风格很激进，也依然具备相当的灵活性，同时舒适性比上一代大为提升，同时搭载GVC PLUS加速度矢量控制系统，赋予其更敏捷的转向感受，在山路行驶中，悬架回弹迅速，加上转向的精准控制，和动力系统线性而迅速的输出，这种流畅的驾驶感受给人印象深刻，真的有“人马一体”的感觉。
全新阿特兹
新款阿特兹的外形变化其实算不上很大，主要就是针对局部进行了一些调整，调整后最直观的效果就是看起来更加大气了，依然采用2.5L创驰蓝天系列发动机，匹配6挡自动变速箱。
尽管马自达阿特兹定位是一款中型轿车，但是依然展现出了优异的运动基因，油门初段特别敏感，仅需轻点油门就能获得充沛的起步动力，相比于昂克赛拉来说，2.5L发动机的动力更加充沛。转向系统的指向性、路感和回馈这些都是同级中数一数二的运动调校，让你感觉这台车的车头是非常听话的，动作也并不拖沓。
全新马自达CX-4
全新马自达CX-4的外观设计重点朝更低更宽的方向进化，且更为精致、立体，再度聚焦年轻人群个性化、高品质消费需求。内饰方面增加勃艮第红主题颜色进一步提升车内质感，依然采用2.5L创驰蓝天系列发动机，匹配6挡自动变速箱。
全新马自达CX-4动力输出充沛平稳，无论是起步还是中高速阶段表现都很优秀，油门踏板调教轻快并且非常线性，动力踩多少就有多少。在古北水镇山路弯道上驾驶时，无论入弯还是出弯，得益于GVC PLUS加速度矢量控制系统和精准的底盘调教，让驾驶员控制方向盘与车辆行驶轨迹达成完美协调，减少修正次数，提升驾乘感受，虽然定位是一款轿跑SUV，但是在实际感受中底盘与地面有很高的贴合度，车身的晃动和侧倾非都非常小，有着和轿车类似的舒适性。
总结：人马一体的驾乘感受一直是马自达品牌所追求的，让车不在是你的出行工具，而更像是你的伙伴，能给你的旅途带来愉悦。通过本次全系试驾体验更能感受到马自达将这种造车理念在每一款车型中加以诠释，也诞生了像创驰蓝天技术、GVC加速度矢量控制系统等黑科技继续为您保驾护航。同时在罗红摄影艺术馆和古北水镇感受艺术与车的完美结合，呈现更具生命力的品牌美学和“以人为本”的生活主张。
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本文来源：网易汽车 作者：马洪超责任编辑：闫恭亮_NA2506
