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网易汽车9月10日法兰克福车展前方报道 在概念车和原型车陆续发布之后，本田Honda e的量产版终于在本届法兰克福车展上进行了正式亮相。新车高度还原了之前概念车的可爱复古风格，采用纯电驱动，专门为城市通勤打造。
简洁再简洁的外形设计
Honda e圆头圆脑的外形设计有着强烈的可爱复古风，全车线条非常简洁，几乎没有多余的棱线，包括后视镜和门把手也都尽量藏在车身中，这一切设定都是为了获得更低的风阻系数，从而赢得更多的续航里程。
传统的后视镜被高清摄像头所取代，拍摄到的图像实时显示在中控台两侧的两个6寸屏幕上。门把手则采用弹出式的设计，在不需要使用时会收回车身内。
五连屏内饰 前卫感十足
外形虽然复古，内饰却是强烈的前卫科技感，形成强烈反差。五连屏中控台当属最惹眼的地方，最外侧的两块6寸屏幕用来显示后视镜影像；方向盘前方是一块8.8英寸的全液晶数字显示屏，用来显示行车信息；最中间的是两块12.3英寸的多媒体和互联系统显示屏，用来显示车辆各个功能设定和互联信息，支持触摸操作。
互联系统同样支持语音控制，通过“OK Honda”指令可激活语音控制功能，除了支持自然语音识别之外，厂家还表示，该系统可以使用独特的上下文理解来创建自然对话并提供对一系列在线服务的访问。
此外，驾驶员还可以通过My Honda +智能手机应用程序远程保持与车辆的连接，从而实现虚拟钥匙、充电导航、查询车辆状况，控制车内温度、定时充电、解锁车辆等功能。
续航220公里 为城市通勤而生
Honda e在后轴上搭载一台永磁同步电机，提供两种动力版本，最大功率分为100kW和113kW，峰值扭矩则同为315N・m。官方表示，车辆的最大续航里程为220公里，在快充模式下30分钟即可充至80%的电量。
Honda e有着较低的重心，并且全车拥有50:50的前后配重，结合四轮独立悬挂和后驱的设定，意在提供更加灵活自如的操控感受。同时由于车身尺寸也相对紧凑，因此十分适合在城市中通勤代步。
本文来源：网易汽车 责任编辑：闫恭亮_NA2506
