第一资讯站当电动化与智能化颠覆汽车产业开始，汽车就注定将被重新定义。不同于传统车企奉行的实用至上主义，新能源车企在保证将乘客安全舒适地送达目的地的同时，更加注重汽车的出行场景，给用户带去“更平滑的用户体验”。毫无疑问，威马正是推动这股浪潮的先锋。
7月19日，威马w6迎来了上市后首次OTA升级，从智能性、便捷性与娱乐性方面进行了多方位的优化升级，展现出威马在创造更好体验的路径上发展的全新姿态。
此次OTA升级的亮点之一就是全新威马语音助手wIMI，不仅将语音唤醒率提升到95%+，还支持超低声唤醒。覆盖了从副驾语音可控制全景天窗、主驾座椅等车控功能到成语接龙等趣味功能。一“应”俱全的人机交互体验势必会带动使用频率的增加，在简化车机操作的同时最大程度保证了驾驶员的行车安全。
如果说语音助手的升级对于威马而言仅仅是“开胃菜”，那打通华为负一屏绝对是此次OTA升级的“主菜”了。拥有华为手机的用户通过负一屏就能够实现包括解闭锁、开关车窗天窗、开尾门、开关空调、闪灯鸣笛等11项功能，切身感受强大的华为智慧生态带来的便利。
在注重实用的同时，作为丰富娱乐生活的“甜点”必然是不可或缺的。坐车听歌早已无法满足人们日益增加的娱乐需求，一同上线的雷石KTV功能，支持氛围灯随唱联动，可直接在车机中实现“搜歌-点歌-唱歌-切歌”等操作。让充电、长途驾驶场景不再无聊，坐车唱歌才叫生活。
雷石KTV的嵌入，将娱乐与科技进行了碰撞，拓展了车载娱乐交互的更多可能性，让汽车满足出行需求之余，更带来智能互动和实时娱乐。然而这仅仅是威马对于众多用车场景布局中的一环。
通过此次OTA升级我们就能窥见端倪，基于SOA架构首创威马场景码发布，支持用户一键分享场景至微信或朋友圈、一键添加场景，从而实现用车场景社交化裂变。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“威马w6车型的首次OTA，新增与升级了多项智能又有趣的功能应用，尤其是娱乐方面。威马将保持‘季季有更新’，通过强大的全域OTA能力，围绕娱乐、控车、语音、泊车、驾控等板块，为用户提供‘越用越好用’的智能新能源汽车体验。”
生态互联情投意合 威马华为携手共进
威马w6的第一次OTA升级可以说是亮点十足，无论从升级的内容还是通过负一屏打通了华为生态来看，都表明了威马对于场景布局的重视程度。
而威马选择与华为合作不仅是因为华为拥有的强大技术支撑，更看重的是其在汽车场景的发展理念上的相互认同，
在不同的场景，不同的出行条件下，车内乘客的环境发生了很大的变化，这就导致了需求与注意力也在随之发生变化。这种情况下，拥有一个“更加平滑”的用户体验就至关重要。当汽车能用个性化的服务，让服务去“找”乘客时，才能达到优秀人机交互体验，这也是威马提出“用户定义汽车”理念的初衷。
而华为在推出鸿蒙系统时就传达了自己“开放生态，互联场景”的理念，华为消费者业务CEO余承东表示：“随着全场景智慧时代的到来，华为认为需要进一步提升操作系统的跨平台能力，包括支持全场景、跨多设备和平台的能力，以及应对低时延、高安全性挑战的能力这与威马在发展路径上高度匹配。
威马深知出行场景的重要性。所以威马对于自家产品也非常注重出行场景。在此次OTA升级后，华为负一屏的加入可以允许用户通过多渠道实现随时随地，跨设备、平台控制车辆，爱车状态实时掌控。
威马独到的场景化见解 为业内品牌树立标杆
那么，在场景运营过程中，如何给用户带去“更平滑的用户体验”，则成为了各个品牌去思考、创新的重要方向之一。场景化分析可以让设计师以用户的角度解决用户痛点，发现问题解决问题，从而更好地服务于用户。
对于场景化的思考，威马有自己独到的见解，并将其应用在了自家的产品当中。
（1）强化车对人的“理解”能力和“服务”能力。以前车对人来说仅仅是出行工具的存在，车本身各个功能相互独立且不具备“思考”能力，更不用谈去“理解”人。但是当汽车拥有足够强大的计算能力之后，车与人就可以形成一种“雇佣”的关系，即汽车理解车主的需求后为其进行相匹配的服务。这就是威马智慧座舱诞生的初衷，通过与高通合作让CPU和GPU提供高出行业平均水平的3倍运算能力，并前瞻性地引入会学习的神经网络处理器NPU, 具备AI人工智能深度学习能力。并且在威马复杂的SOA架构下，让OTA升级难度得到大大简化，安全性且速度快。还能为用户提供极为简便的自定义场景编程功能，打通软硬件技术壁垒，只需简单一句话，智能驾驶体验再升级。
作为智能科技硬创新代表，威马w6的上市交付意味着威马已具备成熟的SOA技术研发实力。对威马而言，采用和发展SOA技术应用不仅能为用户带来更高水准的汽车智能化驾控体验，更能加速推动新能源汽车行业的智能技术发展潮流。从而彻底改变过去传统智能汽车以单一功能为主，简单复刻智能手机应用逻辑的技术局限。
（2）深入挖掘用户未被满足的N种细分场景的诉求。对于不少未曾接触过新能源汽车的用户而言，初次上手会有一种“拿着旧地图，找不到新大陆”的感觉。即使是驾龄长的老司机，能够适应新能源汽车的驾驶感受后，被中控屏取代的大量实体按键往往也会使其无从下手。如何让用户更快上手，如何让用户用的更具个性化成为了一道难题，却被威马轻松破解。wM OS将车辆硬件功能以服务的形式进行调用，提供易操作的“编程”功能，由用户自己根据使用场景，触发对应的功能，以满足自身需求。
以威马w6为例，车主可以使用威马智行APP中的“威马快捷”功能板块，对温度、音乐、座椅、车窗等各个功能模块进行自由组合，编程具有鲜明喜好的个性化应用场景。编程后的场景可自动同步到威马w6的车机屏幕上，整个操作过程简单、快捷，即使是不懂编写代码的普通用户也能轻松上手。
（3）通过技术的联接、协同和大量的优化工作，提升场景体验质感，简化操作步骤。从w6也引入华为智慧生态不难看出，威马希望借助华为的高超科技水平扩展丰富第三方应用，实现更多功能。这种方式融合了互联网的特点，将云和大数据融入汽车，用苹果变革功能手机的方式，通过智能化、便捷化变革目前汽车的功能。比如此次OTA更新的华为负一屏操作，极大提升了车主的控车体验，带来无与伦比的便捷享受。
OTA季季有更新 威马持续放光芒
一瞬即逝的光芒是流星，威马要做的是光芒永存的太阳。凭借全域OTA能力，威马旗下产品所搭载的诸多功能还在不间断的优化。有统计数据显示，威马三年间累计为用户新增与优化千余项功能应用。沈晖则表示，在未来，围绕语音、控车、泊车、驾控和娱乐五大板块，威马将继续践行“季季有更新”的OTA策略。
新能源汽车的战争是激烈而又平静的，只有像威马这样能静下心来做产品，能将车“开”进用户心中的车企，才能成为自主新能源汽车品牌的代表。
期待着威马下一次带来的惊喜！
