第一资讯站网易汽车2月26日报道 在2020年破纪录的创下80亿欧元净亏损后（约合97亿美元)，雷诺迫切希望通过五年计划来扭转这种非常尴尬的局面。其计划重点是车型电气化，全新雷诺科雷嘉就是产物之一，据预测这款采用全新动力系统的紧凑型SUV将会在2021年下半年上市，不过引入国内的希望不大。
外观方面，测试车覆盖了厚重的伪装，并没有太多设计特征曝光，不过根据车头的细节来看，全新设计的LED大灯与Megane eVision概念车型更为相似。同时，前脸的进气格栅与保险杠也由现款的横式排列改为竖孔式设计。
车身侧面花瓣双五辐式的铝合金轮毂也经过了全新设计，尺寸方面较现款车型也有小幅度增大，长宽高分别增加35mm/32mm/25mm，轴距也相应的增大20mm。
尺寸的增加，得益于与新一代日产逍客共享的CMF-C平台，同样在动力方面，新车也可以参考全新逍客，如混动以及插电混动等多种动力系统。其中1.3T四缸汽油发动机和12V电机组成的微混系统提供2种不同调校，最大功率分别为140马力和157马力，此外，使用1.5L发动机的混动版本可输出190马力。
但是截止目前并未有消息明确指向新车会使用全新动力，甚至有可能沿用现款车型的1.2T和2.0L两款发动机，继续押宝燃油动力车型。
国内方面，虽然2017年东风雷诺发布了六年愿景，并表示到2022年推出6款国产车型、3款进口车型以及2款纯电动车型共11款车型的产品阵容，但是2020年4月14日东风雷诺发布公告称：雷诺汽车将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动，也就是说这款新车几乎与国内无缘。
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