第一资讯站网易汽车9月27日报道 沉寂许久的汽车行业终于迎来了推迟近半年的国际A类车展–2020北京车展。众车企纷纷秀出了自家的重磅新车产品一展实力，一场场发布会你方唱罢我登场好不热闹。车展新车中不乏首发亮相的一众重点车型，比如：欲杀回C位的北京现代第五代途胜（参数丨图片）L、重新发力轿车市场的复古车型长城潮派、代表红旗最高SUV水平的E-HS9、携SEA浩瀚架构来势汹汹的领克ZERO概念车等。除了这几款车，还有哪些错过就会后悔的重磅首发车呢？
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【北京现代第五代途胜L】
从2004年诞生至今，途胜已然成为现代汽车最为畅销的SUV车型之一，可谓是绝对的支柱产品，如今迎来了第五代车型的到来。在本届北京车展上，第五代途胜（参数丨图片）L出现在北京现代的展台上。第五代途胜L采用最新外观内饰设计风格，命名方面也为全球统一化。北京现代第五代途胜L为长轴距版车型，会主销中美韩市场，该国产版本将于明年上市。
全新途胜硕大的倒梯形中网内部采用亮片状点缀，参数化隐藏式车灯十分有辨识度，日间行车灯与格栅无缝相连，车尾采用了贯穿式尾灯组，为整体运动造型增添魅力。新车提供包括亚马逊灰、奶油白、炽焰红、微光银、深海蓝和泰坦灰在内的多种车身颜色供选择。该车长宽高分别为4630/1865/1665mm，轴距为2755mm，车身长度比上一代增加150mm，轴距比上一代多了85mm，第二排腿部空间达到1050mm。
新车内饰采用INTERSPACE设计风格，配备全液晶仪表与10.25英寸中控液晶屏幕，中控屏集成了信息娱乐系统和空调控制等功能，取消了诸多物理按键，方向盘也采用了家族式最新造型，换挡机构也变成了触控式。
动力方面会推出12种总成，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，其中的主力应该是新一代Smartstream 1.6T涡轮增压发动机，采用现代最新的CVVD技术，最大输出功率有150马力和180马力两种版本，部分车型搭载HTRAC四轮驱动技术和泥地、沙地、雪地三种地形模式。
【长城潮派】
长城汽车刚在9月25日公布了全新概念车“潮派”的官方图片，第二天，该车就于2020北京车展正式发布。新车基于柠檬平台打造，搭载常规燃油动力、混合动力、纯电驱动；并搭载咖啡智能平台的多项科技配置，如L3级辅助驾驶、语音远程控制、智能座舱等。
长城潮派概念车由长城汽车全球设计总监兼副总裁西蒙斯亲自打造；整车造型采用复古和科技混搭风格造型与传统SUV、皮卡等车型不同，更像是一台升高底盘的三厢轿车。前格栅两侧配备外挂式圆形灯组，复古气息浓厚，发动机舱盖线条隆起凸显立体感，而尾部采用双C字型尾灯组，辨识度较高。
内饰造型比较前卫，采用“喷火式战斗机机翼” 装饰的主题。内饰配色上采用明亮灰与墨绿色组合，打造出全新的古典+现代相交融的风格。此外，经典的圆形通风口和圆形仪表，搭配未来感十足的悬浮式中控屏设计，融合了复现代流行元素和复古的设计造型。
新车基于柠檬平台打造而来，可搭载常规动力、混动和纯电多种动力。并搭载咖啡智能平台，实现L3级别辅助驾驶，可实现语音远程控制、智能座舱等。
【红旗E-HS9】
2020北京车展开幕，红旗E-HS9（参数丨图片）正式亮相并开启预售，预售区间为55万-75万，新车定位全尺寸纯电动SUV，此前已经开启盲定模式，截至目前，该车已累计收到全球1437台盲订订单，其中来自挪威的订单超过650台。此外针对预售官方还推出六重好礼，包括终身免费保养和终身免费流量等等。
外观方面，红旗E-HS9整体设计基本与概念版车型保持一致。前脸部分，新车采用的是新家族式设计语言，搭载了具有极高辨识度的直瀑式封闭前格栅，彰显出新车独特的身份，整车外观造型辨识度非常高。车身尺寸方面，红旗E-HS9的长宽高分别为5209*2010*1731mm，轴距为3110mm。新车提供4/6/7三种座椅布局供消费者选择。
内饰方面，新车搭载了全液晶仪表盘与中控显示屏组成的一体式贯穿大屏，而且还在中控台下方配备了一块液晶屏，视觉上营造出了很强的科技感和精致感。该车配备了18向电动调节座椅、抬头显示系统、记忆式泊车、情绪分析等功能，具有很高的智能化程度。
动力方面，红旗E-HS9前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力供选择。其中低功率版前后电机最大功率均为160kw（218马力），峰值扭矩均为350Nm；高功率版前置电机最大功率160kw（218马力），峰值扭矩350Nm，后置电机最大功率245kw（333马力）。此外，新车搭载容量为92.4kwh的电池组，最大续航里程有望超过500km，0-100km/h加速时间小于4s。此外，新车还配有智能四驱系统，配备了空气悬架，并拥有七种驾驶模式。
【吉利星瑞】
吉利PREFACE概念车型曾于2019年4月亮相上海车展，随后的2020年7月和8月，官方陆续公布了官方预告图、外观和内饰官图，9月中旬，该车完成亮相。吉利PREFACE拉开了吉利CMA超级母体架构产品的序幕，车内外设计水准高，虽是定位紧凑+级轿车，但其已上探至中级车的规格和豪华水平。自新车亮相以来得到了广泛关注，新车刚刚在本届车展正式发布，同时也在现场发布了其“星瑞”的正式命名。作为全新车型，它配备了OTA在线升级、L2级自动驾驶和自动泊车等诸多配置。
新车采用了吉利4.0“时空变奏”设计理念，前脸配有“能量音弦”前格栅，内部的纵向竖格栅采用镀铬亮条装饰，三段式脉冲日行灯与前格栅两端相连接，侧面贯穿的腰线构成“sling shot”回旋设计。星瑞定位于缤瑞和博瑞之间。长宽高分别为4785/1869/1469mm，前后配重比接近50:50，并拥有2800mm跨级的超长轴距以及1618mm的超宽轮距，整车尺寸达到了B级车的规格。
来到车内，横贯仪表台的线条为简洁大气的内饰造型增添了一丝惊喜感和独特个性，车内清新的游艇蓝与高级灰配色让人眼前一亮，中控台、座椅、门饰板、中央扶手箱等处均采用大面积皮质包覆，装配了兼具舒适及包裹性的头层牛皮座椅、BOSE音响和车载香氛等。新车搭载了GKUI全新吉客智能生态系统，集成了导航和智能家居生态等丰富功能。
说完内饰布局和观感，来聊聊多媒体智能配置，新车搭载了GKUI全新吉客智能生态系统，集成在线导航、多媒体娱乐系统、语音识别控制系统、智能家居生态等丰富功能，并支持系统OTA升级，悬浮式12.3英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表之间还采用了同级独有的LVDS高速传输技术，可通过双屏互动三指飞屏和双屏分屏显示导航路线。星瑞装配的蓝灰双色座椅，座椅乘坐感舒适贴合，用料上乘，触感细腻。
星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0TD发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，匹配了吉利与沃尔沃研发的7DCT湿式双离合器变速箱。新车0-100km/h加速时间仅7.9s。此外，1.5T三缸+7DCT湿式双离合组合将成为入门动力，同时极有可能会辅以48V轻混系统。底盘方面，该车装配了前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架组合。
【领克ZERO概念车】
基于吉利汽车全新智能进化体验架构——SEA浩瀚打造的首款产品——领克ZERO Concept于2020北京车展正式亮相。这台新车是领克品牌首款智能电动汽车，定位于豪华纯电轿跑，预计0-100km/h加速小于4秒，并在未来提供超过700km的NEDC续航里程，计划于2021年量产并投放市场。
新车即为此前曝光过谍照的领克DC1E，家族标志性的分体式灯组和贯穿式前脸得到保留， 前包围预留有通风孔，其他细节则简洁化处理。尺寸方面，新车三围 4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm。
智能配置方面将具备完全自动驾驶能力，可提供全场景全周期FOTA，人工智能伙伴功能让驾车旅途充满智慧和乐趣。NEDC续航超700公里；百公里加速小于4秒，麋鹿测试成绩大于80km/h，拥有150mm-220mm高度可调的空气悬挂。
基于全新架构的量产车将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶，将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶，并提供智能出行服务，2023年之前在开放道路实现高度自动驾驶，2025年之前在开放道路上实现完全自动驾驶。SEA浩瀚架构覆盖四大域（生命域、健康域、财产域、隐私域）和九大系统（被动安全、主动安全、功能安全、信息安全、高压安全、防火安全、健康安全、使用安全、防盗安全），实现符合全球五星整车安全和超越国际标准三电安全的结果。
【本田CR-V PHEV插混版】
在本届北京车展上，东风本田CR-V（参数丨图片） SPORT HYBRID e+车型首次亮相，作为普通版CR-V的PHEV插电式混合动力版本，新车采用双电机i-MMD混动系统，日常场景可以实现全电动模式行驶，减少汽油机的使用，极大提升了燃油经济性和环保表现。新车的发布标志着Honda中国由此实现了混合动力、插电式混合动力到纯电动车的全矩阵电动化技术和产品布局，全面开启电动化进程的新时代。
与普通车型相比，东风本田CR-V SPORT HYBRID e+在外观上最大的区别就在于前脸部分，插混版车型在格栅上使用了更多的镀铬装饰条来与普通车型进行区分。另外在车尾增加了PHEV标识来与普通车型进行区分。
配置方面，新车会拥有后排隐私玻璃、全景影像、前后泊车雷达、多条幅双色轮圈等配置，并且可对ETC装置进行选装。
动力方面，插混版CR-V的混合动力系统由2.0L发动机与电机组构成，其中，代号为LFB13的发动机拥有145马力，电机额定功率67.5kw，成熟稳定的插混系统能够带来低至1.1L/100km的超低油耗。
【本田SUV e概念车】
2020北京车展开幕，本田发布了Honda品牌纯电动概念车Honda SUV e：concept。Honda SUV e concept以“一触未来”为设计理念，采用极富未来感的设计语言，展示了Honda中国首款纯电动车的研发方向。基于该概念车的量产纯电车型未来将在在中国国产。Honda常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示：“基于Honda SUV e: concept开发的纯电动车将尽快实现量产。”
外观上，新车保持了本田的设计风格，同时大面积的封闭式前格栅表明了纯电动汽车的身份。采用双门设计，封闭式前脸以及溜背造型和横贯式尾灯，细长的LED前大灯与前脸饰条融合在一起，显得非常时尚。同时低矮的车身和大尺寸的多辐轮毂，显示出了新车一定的运动基因。新车的尾部造型同样非常简洁，下滑的车顶造型与轿跑SUV非常接近。
在动力方面，Honda SUV e concept以高精度控制技术，实现“SPORT EV”所独有的灵动迅敏且舒适平稳的驾驶体验。与此同时，这款车还会搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统，采用智能AI助理、并实现更全面的互联，以及OTA在线升级等功能。此外，新车还展示了Honda全方位先进安全驾驶辅助系统所打造的零事故愿景。
【丰田第二代Mirai概念车】
在本届北京车展上，丰田正式发布了第二代Mirai的概念车，新车是一款燃料电池车，此前已经在2019年东京车展上发布过，此次借北京车展之际，在中国完成了首秀。
第二代Mirai基于TNGA架构下的GA-L后轮驱动平台打造，与丰田皇冠（参数丨图片）和雷克萨斯LS共享同一平台。作为丰田高科技代表作的MiraiI，强化豪华级阵容也是未来的目标之一，因此第二代车型也改为了后轮驱动。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4973/1884/1468mm，轴距为2918mm。
电动机从前轴移到了后轴，燃料电池组从现款车型前排座椅下方移到了车辆前部，以实现50：50前后配重平衡。两个氢气罐布置在中央通道之中，提高了后备箱的空间利用效率。
新车还通过增加电动机输出功率并提高燃料电池组的效率，使一次充氢续航距离延长到约800km，比现款车型650-700km的数据提高约30%，而燃料补给时间仅为3-5分钟。不过也因为氢燃料基础设施有限且布局的成本高昂，所以该车并没有引入国内的打算。
【雷克萨斯LF-30概念车】
2020北京车展开幕，雷克萨斯LF-30纯电动概念车在国内首发亮相，该车名号中的“30”代表着该品牌的30周年纪念。
内饰方面，采用了两组环抱式液晶屏幕，给驾乘者一种穿越未来的感觉。座舱基于“马勒”概念建造，方向盘控制按钮与抬头显示配合，可以实现简单直观的操作。此外，后座采用“人工肌肉技术”，有人体记忆功能，可以根据乘客的身体特征来进行个性化的塑造和调节，进一步提升了驾乘感受。
动力方面，该车采用四个轮毂电机驱动，最大输出功率为400kw，峰值扭矩可达到700N·m，百公里加速时间仅为3.8秒，最大可以达到200 km/h。另外新车还搭载了最大容量为110kwh的电池，在wLTP工况下最高续航里程为500km，充电功率为150 kw。
【日产Ariya】
2020北京车展开幕，日产汽车纯电动跨界SUV Ariya亮相北京车展。新车定位紧凑型SUV，按照早前公布的推进计划，新车将于2021年年中首先登陆日本市场，售价500万日元左右（约合人民币33万元）。随后，2021年下旬将会投放至欧洲、北美和中国市场。新车提供两种容量电池的车型可选，最高wLTC续航里程可达到610km。
作为日产换标后的首作，同时代表日产未来方向的全新电动车型，Ariya搭载了日产汽车最先进的技术，以及全新的“永恒的日式未来主义”设计语言。酷似概念车的设计，着实让人对它的量产车身份产生了怀疑。外观设计简洁、精致，整体线条流畅，大面积的封闭式黑色前格栅配有特殊纹理装饰，全LED大灯与格栅融为一体。此外，新车还配备了扁平化设计的全新日产LOGO。
内饰以简洁科技风格为主，中控台几乎没有任何多余的装饰线条，结合左右贯穿的空调出风口将极简主义进行到底。触控按键采用与内饰面板融合的设计，与面板融为一体。双辐式方向盘有那么一丝复古的味道，双手握持处采用了打孔皮革包裹。配置方面，日产Ariya搭载了智控领航技术、远程智控泊车系统、全景式智能监控影像、超视距碰撞预警系统和一体化智控踏板，为驾乘者提供更轻松的驾驶体验。
动力方面，日产Ariya搭载了纯电动动力总成系统。此外，日产Ariya还搭载了自动驾驶技术和驾驶辅助功能。在电池方面，日产Ariya提供87kwh和63kwh容量的电池供选，可实现最高综合续航里程为483km。新车的单电机版车型最大功率218马力，峰值扭矩300牛•米；高配版本搭载前后双电机，最大功率389马力，峰值扭矩600牛•米。
【英菲尼迪QX60概念车】
2020北京车展开幕，汇集英菲尼迪前沿技术和设计的QX60 Monograph概念车正式发布，新车揭示了下一代QX60量产版的设计思路和方向的转变，全新一代QX60量产版将于2021年正式量产，并且将引入国内。
英菲尼迪的设计师这次专注于车辆的外观打磨，QX60 Monograph概念车是专为现代社会的家庭所打造的，在忙碌的生活中为用户提供一种精致而实用的解决方案。比如：更宽的车身比例、更低趴的车身姿态、型面圆润流畅的车身、水平的腰线和肩线、肌肉感强烈的轮拱等；这些设计不仅能传达出温馨精致，还能够给人 充足的安全感。
日产汽车有限公司英菲尼迪全球高级设计总监中村大介为QX60 Monograph概念车量身打造了尺寸硕大的发动机舱盖、轮拱和打尺寸铝合金轮圈，以及更长的轴距。而车身上的A柱/B柱/C柱、车顶、前风挡、侧窗和后窗均使用了高技术工艺，带来了几乎无缝的车身。
英菲尼迪现款QX60车型十分受到家庭用户的欢迎，其宽敞的内饰、舒适的第三排座椅都闻名遐迩。
【宝马i3 Urban Suite】
BMw i3自推出以来，已成为全球最畅销的紧凑型豪华电动汽车。现在宝马集团以i3车型为基础，打造出BMw i3 Urban Suite。2020北京车展正式开幕，在本届车展上宝马带来了i3 Urban Suite车型。该车基于宝马i3（参数丨图片）普通版打造，但内饰改为了更豪华的“老板座”。
用户通过APP即可预约BMw i3 Urban Suite的专车出行服务，表明在未来出行中小尺寸依然可以“大”豪华。同时，也代表着宝马集团对可持续出行的承诺又向前迈进了一步。
从打开对开式车门那一刻起，你会发现车上仅保留了原车的驾驶席座椅和仪表台，BMw i3 Urban Suite没有传统意义的后排座椅，取而代之的是一张宽大舒适座椅，让乘坐更加舒适。座椅头枕中还集成了独特的私密音响设计，可以模拟出隔音的私人空间效果。
BMw i3 Urban Suite的有着零排放的动力传动系统、精心选择的材料以及相关的生产流程。座舱中的所有按钮均未使用铬材料，不会产生有害物质，电热杯托与台灯也是如此。小木桌与托盘均由经过认证的油橡木制成。皮革饰边的橄榄鞣制工艺也意味着它完全无毒无害。车内的所有织物内饰均由可回收的PET材料制成，下面的羊毛衬里至少70%可回收。
【宝马i4 概念车】
宝马集团首款纯电动四门轿跑 i4 概念车正式在2020北京车展中国首秀，宝马集团正在D-ACES（设计、自动化、互联化、电动化和服务化）所代表的五个未来创新方向不断布局，力求可持续发展。
纯电动BMw i4概念车采用全新设计语言，四门轿跑车比例打造出流畅紧致的车身线条，采用了现代感的“磨砂亮铜色”车身漆。车头、车身侧面和车尾的蓝色元素彰显了该车的BMw i基因。经典的天使眼大灯被重新演绎，两侧的两个六边形LED元件集成了所有必需的照明功能。
BMw i4概念车的内饰展示了以驾驶者为中心的设计理念。全新设计的曲面显示屏位于驾驶者前方并延伸到中控台上方，令驾驶舱前部区域更加时尚。显示屏细长的无边框设计具有一种高档质感。
BMw i4搭载全新第五代BMw eDrive电力驱动技术，该车的电动机、电源装置、充电单元和高压动力电池经过全新开发让宝马集团在电力驱 动系统领域迈出了重要一步。电动机能够产生高达390千瓦 / 530马力的最大输出功率。BMw i4概念车从静止加速到100公里仅需约4秒钟，最高时速超过200公里。专为BMw i4开发的动力电池具有超薄的结构和优化的能量密度，重量约为550千克，能量约80千瓦时，wLTP工况600公里续航里程。
【华晨宝马iX3】
早在1972年宝马即开发了首款电动车型（宝马1602e），在该领域积累了丰富经验。在中国，BMw品牌已经拥有累计超过6万名新能源车客户。宝马iX3的推出意味着BMw品牌电动化在加速发展。宝马iX3依然是一辆原汁原味的宝马，因为宝马是基于同一平台开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型。在2020北京车展上，华晨宝马正式为我们带来纯电动BMw iX3的中国首秀（以下称全新宝马iX3（参数丨图片））。新车此前公布了两款车型的预售价，分别为： iX3领先型47万、iX3创领型51万 。作为首款搭载最新第五代BMw eDrive电力驱动技术的车型，新车为全球市场带来零排放、长续航、高能效、具有纯粹电动驾驶乐趣的新选择。同时，新车将在今年下半年率先在中国上市，并以中国沈阳为唯一生产基地出口海外，兑现了宝马“在中国，为中国，为世界”的承诺，更展现了华晨宝马的高质量生产水准。同时宝马官方再次强调：预计到2030年，宝马集团将售出超过700万辆的纯电及插电混动新能源车型，2023年全球提供25款新能源车型的目标。
宝马iX3的外观设计采用BMw i品牌专属设计语言。宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板，设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留进气降温功能。侧面，车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板。车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又可令人一眼识别其新能源车身份。新车型采用最新一代空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5气动阻力。
宝马iX3搭载了第五代BMw eDrive电力驱动系统，采用了技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯，电池包总容量约80kwh，净容量74kwh，可为车辆提供高达500km的零排放纯电行驶里程。宝马iX3所搭载的驱动单元首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，其最高输出功率达210kw，最大扭矩400N·m，单个驱动单元即可令宝马iX3百公里加速时间达到6.8秒。
该车在NEDC标准测试中，百公里能耗仅为16.7kwh。新车采用高速直流充电，车辆最高充电功率可达100kw，仅需45分钟即可将电池电量从0充至80%。交流充电同样也十分高效，最高充电功率可达11kw（中国版车型专属），仅需7.5小时即可将电量从0充至100%，令家庭充电同样十分方便。
【宝马全新M3/M4】
宝马全新M3（G80）和全新M4（G82）正式在中国首秀，并实车亮相。两款新车将在2021年3月正式投放市场，不仅动力更加强劲，还首次提供智能四驱系统，其中雷霆版车型的0-100km/h加速时间仅为3.9秒。另外，在2021年2月份宝马M部门还将为新车提供更加丰富的M Performance套件，以进一步强化车辆的性能属性。
如果说宝马全新4系轿跑车的垂直格栅是大胆的设计，那么宝马全新M3和全新M4的外观则更为激进。两款新车的前垂直格栅不仅尺寸很大，还换用了与普通版4系轿跑车不同的无边框设计，进一步提升了视觉效果和进气面积。同时，前保险杠下方的空气帘设计也优化了空气动力学特性。宝马全新M3和全新M4的前脸只能从前格栅上的“M3”或“M4”标识区分。不过，两款新车的车尾造型分别和普通版的3系、4系轿跑车的设计相同。
宝马为全新M3和全新M4的内饰提供了焕然一新的布局、设计和材质；让两款新车的驾驶体验更上一层楼。其中，全新M3的内饰使用了更多豪华皮质材质，而全新M4则采用碳纤维等更为运动的材质。两款新车的车机系统全面升级至最新版的iDrive7。全新数字化仪表盘和中控屏尺寸更大。两款新车均提供一体化运动座椅，并使用两种材质搭配。
510马力、3.9秒、M xDrive智能全轮驱动系统、全新M直列六缸涡轮增压发动机，全新宝马M3和全新宝马M4双门轿跑车迸发强劲动能。完美继承全球最成功高性能房车基因，再次以强大的产品实力证明M POwER的不凡性能。宝马全新M3和全新M4首次搭载M xDrive智能四驱系统，并配备M主动式差速器；该系统可提供四驱（4wD）、四驱运动（4wD SPORT）、纯后驱（2wD）三种模式。
【劳斯莱斯全新一代古思特】
2009年，劳斯莱斯正开发全新车型的消息曝光，该车在家族中的定位低于幻影，内部代号为RR4，同年十月这款车揭开了神秘面纱，以“古思特”的名称登陆中国市场，随后其加长/敞篷/轿跑三大衍生版相继发布，此后的10年间又推出了不计其数的特别版，终于在销售了11年之后迎来了换代。如今全新一代古思特告别七系平台，变得更加年轻、科技、奢华。劳斯莱斯全新一代古思特（参数丨图片）长轴版车型在北京迎来全球首发，新车基于库里南同款专属铝制空间架构打造，并采用“以约驭博”的设计理念。车标升级了，神庙格栅发光了，除了幻影同款发动机之外，它处处革新，并首次加入了四驱系统。
全新一代古思特采用“以约驭博”的设计理念，凌厉锋锐的轮廓线条与棱角分明的前大灯让前脸造型气势非凡优雅迷人，帕特农神庙格栅加入20组LED灯，工程团队将金属格栅条的背面进行涂刷，以减少反射光，使映射的光线更加柔和，劳斯莱斯“欢庆女神”去掉底座环绕的镶板线也尚属首次。尺寸方面，标轴版长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距3295mm；长轴版尺寸为5728mm，轴距加长170mm，达到3465mm。
全新古思特内饰套件共采用20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的338块皮革均满足最优品质，采用疏阔的加长直线缝制工艺，木质内饰装饰采用开孔饰面，仪表面板木材也是片成单板长薄片，其中有冷光金属的通风孔，微环境净化系统过滤后的空气正是通过这些通风孔进入车内。劳斯莱斯为全新古思特设计了两种新型饰面，第一种是黑曜石阿尤斯饰面，第二种是暗琥珀饰面。
新车搭载了6.75升双涡轮增压V12汽油发动机，配备全轮转向系统及全时四轮驱动系统，最大输出功率420千瓦，峰值扭矩850牛·米，百公里加速仅4.8秒，是目前为止劳斯莱斯最快的四门车型。采用了100%的全铝车身架构，车身由四位工匠同步焊接，更轻盈却更坚固，其硬度可达40,000Nm/deg。
【Q4 e-tron/e-tron Sportback概念车】
2020北京车展开幕，奥迪品牌两款纯电动车型Q4 e-tron概念车以及e-tron Sportback完成国内首发。
Q4 e-tron概念车
e-tron Sportback
● 奥迪Q4 e-tron概念车
奥迪Q4 e-tron概念车的长宽高尺寸分别为4590/1900/1610mm，轴距2770mm。造型方面，除了封闭式进气格栅和矩阵式LED大灯这些毫无“新意”的设计，车灯还有一项体现科技味的地方，即可以进行路面投影。
内饰部分，新车多处采用可回收的超细纤维材质，中控并未采用常见的金属、木质和皮质材料修饰，而是采用了多层漆面进行涂装。
动力系统方面，纯电动驱动系统由前部异步电机和后部永磁同步电机组成。输出功率306马力，扭矩460牛·米。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。电池的总容量为82千瓦时，wLTP标准下的最大续航里程为450公里，在30分钟内可以快充到80%的电量。
● 奥迪e-tron Sportback
奥迪e-tron Sportback和奥迪e-tron出自同一平台，不同的是它为溜背造型，在B柱之后的车顶采用溜背设计。奥迪e-tron Sportback车身尺寸长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。
奥迪e-tron Sportback内饰几乎和e-tron一样，采用科技化十足的三屏设计，只有镀铬条装饰的方向盘设计独特且突出了运动感。
动力方面，e-tron Sportback会提供55 quattro和50 quattro两款车型，在电机功率和续航里程上都有不同。其中，55 quattro车型电池容量95千瓦时，最大功率360马力，最大扭矩561牛·米，wLTP续航里程446公里；50 quattro车型电池容量71千瓦时，最大功率313马力，最大扭矩540牛·米，wLTP续航里程347公里。
【奥迪RS Q8】
2020北京车展开幕，奥迪RS Q8迎来国内首秀，新车基于MLB Evo平台打造，是奥迪运动型SUV中的旗舰，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米。
整体比例依然如同Q8那样协调，换装23英寸轮圈并且降低悬架高度之后整车姿态更为运动，前后保险杠都进行了重新设计，其中头灯之下的进气结构尺寸更大，但同时造型简洁。
内饰依然是在Q8的基础上进行了适当点缀，在延续尖端科技感的同时增添了各式运动元素，其中就包括多处红色的内饰饰条，被Alcantara材质包裹的挡把、方向盘与车顶，当然还有视觉效果爆棚的运动座椅。
新车搭载的是4.0T双涡轮增压发动机，并有48V轻混系统的加持，最大功率600马力，峰值扭矩800牛·米，匹配8速手自一体变速箱，并配备了四驱系统，百公里加速时间仅为3.8秒。
1974年，高尔夫诞生，发展如今这款紧凑级家用两厢车已经在全球拥有超过3000万车主。2003年，第四代高尔夫引入中国市场，当时国人的热情还大多在三厢轿车上，所以高尔夫一度在国内遇冷。2009年，第六代高尔夫引入中国市场，有着PQ35平台根正苗红的出身。2013年，第七代高尔夫引入中国市场，出自大众最新的MQB平台。2017年，中期改款的国产高尔夫上市。2020北京车展开幕，万众瞩目的一汽-大众全新一代高尔夫（参数丨图片）正式首发，并公布预售价区间为15万-16.5万。新车基于MQB Evo平台打造，提供两种外观版本，内饰设计更是焕然一新，动力方面先期会采用1.4TSI发动机，黑科技满满的1.5TSI Evo发动机国产时间将延后到2022年。
一汽-大众全新一代高尔夫造型上和海外版相似，提供普通版和R-line版两种风格，均换装了全新样式的大众LOGO，前脸上半部分采用狭长的格栅设计，内部贯穿灯带的做法让其具很高的辨识度，一直延伸到LED大灯组内部则营造出不错的横向视觉宽度。尺寸方面全新高尔夫的长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。
内饰方面国产版和海外版的整体设计几乎是一模一样的，完全可以用惊艳来形容，这是此前从未在任何大众车型上看到过的风格，凹凸有致的中控台由多层横向线条填充，钢琴烤漆与黑色及银色饰条混搭，全液晶仪表盘内嵌在中控台内部，半悬浮式中控触屏由立体边框包裹，配备了平底式多功能方向盘，小巧精致的电子挡把竟然和保时捷911是同款。
动力方面国产版先期沿用现款车型总成，搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200N·m和250N·m，匹配6速手动和7速双离合变速箱。预计在2023年左右将会换装全新1.5T Evo发动机。
首次采用全新R-Line专属三幅D型赛车方向盘，多功能按键区域升级为高光黑一体式触摸面板，精致的金属银饰条、酷炫的“R”字标识，两侧包覆细腻的打孔皮，和方向盘加热等，大幅提升了科技感、档次感和舒适感，用9.2英寸全玻璃触控面板取代传统中控，空调面板也采用Glass Design全触控式面板设计。
途观X会提供330TSI和380TSI两种动力选择，搭配DQ381 DSG七速湿式双离合变速器。
【福特Mustang Mach-E】
在本届北京车展上，福特Mustang Mach-E（参数丨图片）正式发布，据此前消息，新车还将会在2021年进入中国市场销售，直接竞争对手为特斯拉Model Y。
福特Mustang Mach-E的发布宣告福特进入了电动汽车时代，其设计灵感则源自于世界上最畅销的运动跑车Mustang，又兼顾了纯电动SUV的独特元素，从而创造出兼具Mustang跑车的动感和能够容纳5名乘客和充足货箱的SUV。有意思的是，Mustang Mach-E完全没有传统门把手，而是用四个触摸式按钮替代料车门把手。
Mustang Mach-E的车内配备了15.5寸中控屏幕，与中控屏相辅相成的是驾驶位前方的全液晶仪表盘，车辆状态、旅程信息、娱乐系统都会在两块屏幕上显示。空间方面，福特Mustang Mach-E采用5座布局，后备箱常态下为821升，后排放倒后可扩展至1677升。
动力方面参考美规车型，福特Mustang Mach-E标准版的电机最大功率258马力，峰值扭矩分别为415牛·米和565牛·米；长续航后驱版动力系统最大功率为286马力，峰值扭矩为415牛·米；长续航四驱版本动力系统最大功率为337马力，峰值扭矩为565牛·米；GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米。同时福特Mustang Mach-E长续航后驱版车型还在续航里程进行了提升，wLTP工况下的续航超过592公里。
【哪吒Eureka 03概念车】
2020北京车展开幕，哪吒Eureka 03概念车首发，新车是一款纯电动四门轿跑车型，基于哪吒汽车HPC全新电动平台打造，有望于2021年上市。
秉持“自·信·在”的设计哲学，采用了封闭式格栅设计，两侧竖直式的LED灯组搭配贯穿式灯带，灯带中央是一个可以点亮的“V”形LOGO，配合品牌标志，增加了辨识度。
侧面采用了溜背设计，车身在C柱后开始下滑，“V”形双腰线的设计让整车更富整体性，尾部使用了贯穿式尾灯设计，灯带整体构成了“V”字造型和前脸相呼应，配合纵置的高位刹车灯和低位领航灯，点亮之后极具未来感。
新车续航里程达800km，百公里加速时间不足4秒，并且支持L4自动驾驶辅助系统。
新车在外观上延续了哪吒汽车“自·信·在”的家族设计语言，造型时尚前卫，充满运动感，独具一格的下压式车顶设计，颇有几分Cross风格。该车采用全新的进气格栅封闭式设计，侧身腰线看起来则干练简洁，长宽高尺寸分别为4070mm×1690mm×1540mm，轴距2420mm，是小型SUV的身量。
内饰配备了13.3寸悬浮式竖向中控大屏，淘汰了传统的物理按钮，新车装配了平底运动方向盘，12点钟部位采用了红色装饰。
动力方面会采用业内领先的宁德时代电池，NEDC综合工况续航401公里，其他动力信息暂未公布，我们将持续关注。
外观方面，红旗H9+与H9采用了相同的家族式设计语言，车头采用了大尺寸U型格栅，内部直瀑式中网非常大气。两侧的环绕式大灯与中网融为了一体。新车搭配了20英寸密辐轮毂，豪华感更加突出。值得一提的是该车的轴距将远远超过普通版H9的3060mm。
来到车内，内饰采用的大量红色皮质装饰搭配棕色木纹饰板，豪华又不失时尚味道。而新车后排采用了双座布局，超长的轴距带来更加舒适和豪华的乘坐体验。
动力方面，新车会搭载与普通版H9相同的3.0T涡轮增压V6发动机，其最大功率为200千瓦，峰值扭矩为400牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。
【红旗HS7+】
2020北京车展开幕，红旗HS7（参数丨图片）+车型首发，新车可以看作是HS7的长轴距版，在尺寸方面车身长度增加500mm，高度增加90mm，后排采用独立式两座布局，动力方面搭载3.0T发动机。
从外观上来看，可以很明显的看到红旗HS7在前脸上和现款车型保持一致，但侧面轴距进行了明显加长，搭配尺寸较大的多幅式铝合金轮圈以及军绿色漆面，彰显出这台车与众不同的气质。
车内装饰及用料相比普通版车型也会有所提升，后排采用了隔断设计，整体以白色、金色和木纹材质相搭配，更加凸显出新车华贵的整体气质，中央扶手上也加入了触摸式液晶屏。
动力系统部分搭载一台3.0L V6机械增压发动机，最大功率248千瓦（337马力），峰值扭矩445牛·米，与之相匹配的是一台8速手自一体变速箱。
【哈弗初恋】
作为柠檬平台的首款入门紧凑级SUV车型，基于柠檬智能模块化技术平台打造，哈弗初恋源自于“F&LOVE”的产品理念，围绕First Love、Fall in Love和Forever Love三个产品维度持续进阶。长城汽车哈弗初恋于2020北京车展开幕首发。
秉承颜值即是第一产品力的原则，新车进行了全新的设计，通过最新的设计语言打造Z世代的造型设计。哈弗初恋采用了哈弗全新家族式设计风格，熏黑网格格栅时尚动感，凌厉的大灯组年轻犀利，多段式保险杠造型层次分明。修长的车身为整车带来流畅、动感的视觉效果，有效降低风阻，提高燃油经济性。新车尾部采用贯穿式尾灯设计，并新增小尾翼，符合当前审美潮流。
哈弗初恋搭载了行业领先的“情绪识别”功能，在人脸识别、声纹识别、疲劳监测/提醒、分心监测/提醒、表情识别等方面，全面提升消费者用车感知。
动力方面会搭载型号为Gw4G15F的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为210牛·米，匹配6速手动/7速双离合变速箱。
【欧拉好猫GT】
2020北京车展开幕，欧拉好猫GT首次公开亮相，或将于年内上市。新车是柠檬纯电架构+咖啡智能生态下的首款作品，同时也是欧拉首款纯电动量产性能版车型。新车定位于纯电小型SUV，NEDC续航里程达到501km。
外观方面，欧拉好猫GT版与欧拉好猫差别不大，基于“复古未来主义”理念打造而成，延续了欧拉家族一贯的圆润设计风格，两个圆圆的大灯有保时捷的蛙眼的味道，非常呆萌可爱。新车增加了更多运动套件，前唇上还标有GT字样，提升了整车的运动气息。车身尺寸方面，新车定位于纯电动小型SUV，长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距2650mm。
内饰方面，新车的中控整体与普通版车型保持一致，与外观相同的橙色点缀进一步增加了内饰的运动感。双屏整合在一个平面以及圆形电子挡把和水平出风口，圆润的风格与整车气质相得益彰。
好猫普通版
动力方面，新车是基于长城汽车柠檬+咖啡智能平台打造的首款新能源车型。配备一台最大功率105kw（143Ps），峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机。续航部分，该车会搭载由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，电池能量密度为177.20wh/kg。官方称工况下的电耗为13.2kwh/100km，NEDC续航里程达501km。
【捷途X70 PLUS】
作为奇瑞捷途的明星车型和销量担当，此次捷途X70 PLUS在内外饰设计、动力总成、数字座舱及智能化应用等多个维度进行了大幅度的升级，相比上一代产品形成了明显的代次提升。捷途X70（参数丨图片）（参数丨图片） PLUS车型现身展馆展台。这也是捷途的首款车型——X70在上市两年半之后迎来了其换代产品，相比以往，捷途X70 PLUS可谓是全面换新，除了那全新的外观设计之外，它最抢眼的还是内饰的设计，车内三块吸睛大屏，同时在科技方面也做了更大的提升，总之，它未来上市后如果沿袭现有的售价的话，那还真是挺有爆款潜质的。
新车采用“徽城翘楚”2.0家族设计语言，营造出极具特征和个性化的外观造型。 捷途X70 PLUS较老款采用了面积更大的前中网设计，同时将“JETOUR”Logo的位置从中网向上提起，保持了前格栅的整体性。 车身尺寸方面，捷途X70 PLUS的数据为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，相比前代产品，它的长度增加了29mm，高度增加了25mm。
在内饰方面，同样，捷途X70 PLUS也是沿袭了捷途X概念车的设计，采用了标准对称式中控台，整个中控台以平直线条为主，并进行了分层式设计，看上去更为舒展。而第一眼最引人的就是那贯穿的中控屏，与有些品牌不同的是，它这套大屏的连贯性非常好，没有明显的拼接感。
动力方面，捷途X70 PLUS会延续1.5T和1.6T动力的配备，其中1.5T发动机最大输出功率156马力，最大扭矩230牛·米，1.6T发动机最大功率197马力，最大扭矩290牛·米，传动部分，有6速手动或6速双离合变速箱，而1.6T车型则配备7速双离合变速箱。
【星途 VX 390T】
2020北京车展开幕，星途 VX正式亮相并且开启预售，官方预售价为17-18万元。其中星途VX（参数丨图片）（参数丨图片）是星途家族的旗舰车型，定位于大七座SUV，车长接近5m，轴距也达到了2900mm，是典型身大力不亏的“大块头”，其配备7座布局。新车有望于年内上市，动力方面会提供1.6T和2.0T两种可选。
外观方面，星途VX延续了“智·感美学”家族式设计，品牌LOGO贯穿整个车头，大灯也采用贯通式造型。另外，新车还采用了大尺寸水平式前格栅、贯通式尾灯、双边双出的排气、大尺寸轮圈等设计。 尺寸方面，长宽高分别为4970/1940/1795mm，轴距为2900mm。新车的整备质量为1771kg。
内饰方面，星途VX中控台配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，下方为横向空调触控屏、出风口以及两个控制旋钮，匹配电子换挡机构，在车内多处采用钢琴漆饰板以及缝线皮革。
动力方面，星途VX将提供两种动力可选。其中，2.0T发动机的代号为F4J20，最大功率为254马力，峰值扭矩为390牛·米。而1.6T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩290牛·米。传动方面，将匹配7速双离合变速箱。
预售17-18万 星途旗舰七座SUV VX亮相北京车展
【沃尔沃XC40 RECHARGE】
2020北京车展中开幕，沃尔沃XC40 RECHARGE发布，让沃尔沃汽车建立起一个由插电式混合动力和纯电动组成的RECHARGE产品体系，也让全面电气化战略在中国进入全新的发展阶段。上市后将采用官方直售模式进行销售，新车会提供五大权益保障，包括终身免费充电、终身免费流量、终身免费保养、终身免费质保、终身免费道路救援。
车身设计方面，沃尔沃XC40 RECHARGE基本延续了燃油版沃尔沃XC40的设计风格。外观方面我们参考海外版车型，同时我们还在C柱上可以看到“RECHARGE”的全新子品牌字样。长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm，这与燃油版型号保持一致。
新车搭载了专为中国消费者打造的全新人机交互系统以及iCUP智能互联系统，该互联系统还集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等业界知名服务伙伴的软件支持，应用大数据和云技术，实现用户场景和体验的无缝对接。
作为纯电动汽车的核心部件，电池封装达到了IP67标准；电池包封闭配备安全笼铝框架等方式，减少碰撞对电池包产生的影响。除此之外，沃尔沃汽车还研发了电池管理系统，该系统维护电芯和模组一致性和安全性。
【极星PRecept概念车】
2020北京车展开幕当日极星发布全新概念车PRecept，新车是品牌的未来宣言，展现了极星愿景和品牌发展方向。值得一提的是，新车将在中国的全新生产基地制造。“PRecept”意为“宣言、信念”， 作为豪华高性能电动汽车品牌，极星以此命名，凸显其引领全球电动汽车发展的自信。极星PRecept的发布是极星品牌的又一个重要里程碑。这是极星作为独立品牌，首次以其独特的设计语言，诠释品牌核心价值——纯粹、先锋、高性能。
外观方面，极星PRecept展示了极星未来车型的设计基调，将极简主义美学推向全新的高度。优雅的车身比例，具有雕塑感的线条，融合空气动力学设计，塑造了极星PRecept出色的外观。这辆车拥有GT轿车特有的低姿态车身和流畅的外形轮廓，3.1米的长轴距，在容纳更大电池组的同时，通过巧妙设计创造出更大的头部和腿部空间。极星PRecept的辨识度传统后视镜被摄像头组件所取代，可有效降低空气阻力。
极星PRecept内饰的最大亮点是由高科技环保材质和先进工艺打造的全新环保内饰，极星定义了时代先锋的“新豪华”，颠覆了人们对真皮、原木和镀铬即豪华的传统认知。多媒体部分配备了人机交互系统和车内配备流媒体后视镜，可看到车尾的高清后视影像。内饰科技感再次提升——15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘，被一整块中控面板连接起来，非常炫酷。
极星基于原生安卓车载系统开发下一代人机交互系统。为支持更多个人专属化功能和智能交互应用，可根据用户的注意力自动调节显示屏的亮度和所显示的内容。值得一提的是，极星PRecept将在中国的全新工厂投产。该工厂100%使用可再生能源，实现碳中和，体现极星品牌的可持续发展理念。
【奔腾全新一代B70】
2020北京车展开幕，奔腾全新一代B70亮相，新车是无限方程FMA架构下的首款车型，采用“光影哲学之性感曲面”，内饰基于奔腾“环、薄、轻、悬”设计理念，刷新了汽车圈 “国潮设计”的新风尚（参数丨图片）。据此前发布的信息， 新一代奔腾B70或许会在今年四季度上市。
新车详信息
外观方面，全新第三代奔腾B70的精致写意前脸，采用了“光影哲学之性感曲面” 全新设计语言，锋利内敛韵律天成，传递出一种从容向前、征服前路的性感。由不规则曲面分离、上下造型迥异的进气格栅，以及与B² CONCEPT概念造型一致的“戈”型大灯组，打造了新车极具辨识度的家族化特征。尺寸方面，全新一代奔腾B70的 长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm。
内饰方面，新车全面更新，颠覆了现款的设计，采用了全新的家族式风格，配备了中控台联屏设计，即12寸的全液晶仪表盘和中央显示屏，界面也采用了全新的UI的设计。动力方面，会搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力。
新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，与之匹配的是双离合变速箱，并采用了电子换挡杆。
【全新一代起亚嘉华】
在本届北京车展现场，全新一代起亚嘉华（参数丨图片）正式发布，新车前期先以进口方式销售，国产版车型将随后于2021年正式上市。
外观方面，新车运用了家族“虎鼻”设计，狭长头灯内部加入了曲延回折的日行灯带，而这一设计语言也在贯穿式尾灯上有所呼应。同时虎啸式前格栅融入了菱格纹装饰，且上半部分的镀铬饰条一直延伸到侧滑门。
进入车内，全新嘉华配备了大尺寸中控屏幕以及空调控制面板，大量减少了物理按键的使用，不过仪表盘还是传统的指针结构。同时我们还可以看到，全新嘉华还使用了旋钮式电子挡杆。车身布局方面，全新起亚嘉华提供多种座椅布局可选，包括4/6/7/8/9/11座等。
动力方面，海外版全新嘉华搭载了3.5L GDI和MPI两种V6发动机，最大功率分别为294马力和272马力，峰值扭矩分别为355牛•米和332牛•米。此外，新车还搭载了一台2.2L柴油发动机，最大功率200马力，最大扭矩400牛•米，不过预计不会引入中国市场。传动方面，匹配8速自动变速箱。
【现代PRophecy概念车】
2020北京车展开幕，现代PRophecy概念车正式首发。PRophecy概念车基于现代汽车集团E-GMP（全球电动模块化平台）打造，其量产版车型则会在2021年年底亮相。
外观方面，PRophecy概念车采用了封闭式格栅，配合现代的品牌LOGO，看起来相当简洁。车头大尺寸头灯造型夸张，极具未来感。车身整体采用了一体式溜背造型，车身线条极为流畅，十分具有运动气息。车身没有B柱，采用了对开门设计。尾部配备了夸张的悬浮式扰流板，搭配竖置尾灯，十分具有辨识度。
内饰方面，PRophecy概念车取消了方向盘等传统驾驶位的设计，用操纵杆代替了方向盘，操纵杆分别位于中控台和驾驶位的门板上。车辆信息全部集中在大尺寸的一体式显示屏上，当汽车启用全自动驾驶模式时，屏幕可以折叠起来以便扩展视线。门板上有像素化灯光设计，作为氛围灯的一部分，增强了车内的科技感。
动力系统目前没有正式公布详情。现代Pophecy概念车极简的设计风格如同来自未来，今后有望成为现代品牌所推出的量产电动轿跑产品的概念雏形。
【威马Maven概念车】
2020北京车展开幕，威马汽车旗下首款纯电动轿车——威马Maven概念车正式发布内饰设计。这是威马首次布局轿车产品。据悉，威马Maven曾在首届中国春季云车展期间实车亮相，该车的NEDC续航里程会达到800km。官方表示，新车预计在2021年实现量产。
外观方面，该款概念车型为四门版车型，前脸采用贯穿式LED灯带，拉伸了车头整体的视觉宽度。大灯灯组内部采用了全LED光源，下方还设计有“倒勾”状的雾灯。车头设计相当个性，动力舱盖上巨大“Y字形”黑色装饰让人过目难忘，该设计将车头的视觉中心一份为二，形成了一种对称之美。新车依旧使用了威马传统的隐藏式门把手。新车使用了溜背式设计，侧面线条流畅，风阻系数仅为0.23cd。
内饰方面，威马MAVEN概念车采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定。新车以一整块投影玻璃替代传统的仪表盘和中控屏幕。车内唯一的屏幕在中控台下方，用户可通过语音或手势实现大部分操作。此外，车内使用了四座式布局。而配置方面，威马Maven搭载了5G技术，并支持高清娱乐、高精度地图、V2X网络等功能，可实现L3级有条件自动驾驶及L4级有条件自动泊车功能。
动力方面，新车会搭载威马第三代三点系统以及新特性电池包，可将百公里电耗控制在14kwh以内，NEDC综合续航里程能达到800km。官方表示，新车将与2021年正式量产落地，量产版本车型也将最大限度保留概念车的设计语言及功能特性。
【名爵MG领航】
上汽名爵旗下全新SUV MG领航（参数丨图片）正式发布，新车采用第三代名爵家族设计语言，整车造型富有很强的冲击力，该车将于今年10月17日正式上市。新车全系标配最新斑马Venus系统，具备专属AI助理、90秒连续对话等功能，并支持支付宝等小程序。
MG领航采用了燃动美学设计理念，使得整车具有鲜明的运动比例；其修长的引擎盖设计、下压的车头都呈现出蓄势待发的后座姿态。同时，车身侧面的腰线也进一步增添力量与肌肉感。
不止外观，MG领航的内饰同样惊艳；其内饰使用全新的蓝白拼接内饰颜色，洒脱中蕴含高级感和运动风尚；同时，车内采用了柔软的全皮质环抱包覆，让用户触之所及皆感受到细腻与质感。新车配置包括最新斑马Venus系统，以及集成式高速智能巡航功能、自动紧急制动系统、车道偏离报警、后方盲区系统等组成的“Safety Fast全时安全辅助系统”，进一步提升该车的用车安全性。
名爵官方目前没有透露更多有关MG领航的动力消息，根据推测，新车会使用1.5T和2.0T两款发动机，并匹配现有的双离合变速箱。
2020北京车展正式开幕，名爵全新MG5正式亮相。官方将新车定位为“潮流轿跑”，其外观潮感爆棚，“核能黄”车色视觉冲击感强烈。在本届车展上，全新MG5与MG领航（参数丨图片）、第三代MG6一同亮相。
外形方面，全新MG5整车呈欧式轿跑独有的形态，狭长简洁的大灯组，配合快速下压的引擎盖，营造强烈的前冲姿态，加上蓄势后坐的姿态、极富韧性的肩线，展现欧洲运动风范。新车采用全新的跑车感前脸布局，前脸以硕大的开孔将格栅牢牢嵌入其中，寓含着巨大张力。车尾型面饱满，微微上翘的鸭尾闪现灵动的气息。
全新MG5局部内饰图也首次曝光。车内整体座舱设计承袭了MG品牌的战斗气质，呈现出充满动势的科技感驾驶氛围。如帽檐展开的数字仪表盘，正对驾驶员中心；隐约可见的机械感与悬浮感的中控，显露出智能化的人机界面。
动力部分，新车搭载的是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为120马力和173马力。
【荣威iMAX8】
在本届北京车展上，上汽荣威对外公布了iMAX8的预售价信息，新车内外设计大量融入了品牌对高端商务MPV的理解，先期的三款车型预售价区间为20.88-25.88万元。新车通过展翼式IP台、贯通式琴弦出风口等设计，焕新荣威新狮标车型家族的内饰设计基调。同时，新车采用“魔力沙发”头等舱减压座椅、第二三排可移动座椅等配置，配合大空间，将为用户带来尽显尊贵的宽适豪华乘坐体验。
前部采用数字律动设计语言，全新的参数化设计“荣麟”格栅从上至下贯穿整个车头，气势十足，非常吸睛。两侧光翼贯穿式大灯造型犀利，内部灯组采用三单元造型元素，扁宽的PES透镜更加立体和深邃。车身侧面，贯穿式腰线及突出的轮拱增加了新车的层次感，造型更加运动。车尾层次感强烈，而隐藏式的排气设计带来一些运动气息。
荣威iMAX8的内饰设计以“赋空间以情感，赋智能以情商”的品牌设计哲学为基调，拥有魔吧、魔屏、魔力沙发、斑马智行VENUS系统等几大交互亮点，集科技与人文于一体，为用户打造具备全员交互能力的科技豪华智能座舱。荣威iMAX8第二排“老板位”的“魔力沙发”头等舱减压座椅触感细腻、观感高级。
动力部分，新车装配了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩360牛·米。
【东风风光500】
2020北京车展开幕，东风风光500（参数丨图片）正式发布，新车定位为紧凑型SUV，外观方面采用全新家族设计语言，车头换装大尺寸的黑色进气格栅，动力搭载的是1.5T发动机。据官方消息称，新车预计于10月上市。新车的推出旨在让更多人享受汽车科技带来的幸福生活，同时也为用户在获得合理价格的基础上，享受的更好产品。
外观方面，东风风光500采用了全新家族式设计，大尺寸的进气格栅采用黑色设计，同时下进气格栅部分的饰条配以红色进行点缀，营造了强烈的运动感。
相比同级车型，风光500的大空间特色明显，以2655mm的同级最长车身轴距跻身紧凑型SUV阵营，1850mm的车身宽度也属于同级最宽。全车采用5座布局，二排座椅靠背可4/6比例放倒以拓展后备箱空间。配置方面，新车搭载全新一代My FENGON智联系统，匹配10.25寸中控屏+10.25寸全液晶仪表，可实现智能语音控制功能。
动力方面，东风风光500搭载1.5T“中国心”十佳发动机及CVT无极变速器黄金动力组合，最大功率可达110kw，并满足国六排放标准。
【路虎发现运动版P300e PHEV】
2020北京车展开幕，路虎发现（参数丨图片）运动版PHEV车型亮相，新车型号为P300e PHEV，动力系统由1.5T三缸汽油发动机和后桥电动机组成，百公里综合油耗1.4升，纯电续航66公里。
全新路虎发现运动版P300e基于PTA豪华横置发动机平台打造。这一平台的设计理念之一就是支持捷豹路虎未来新能源和智能化的发展，因此它拥有最佳的电气化布局，以及丰富的电气化技术应用，在延续发现家族“全能实用”的产品特点同时，更加环保、经济。
新车采用了大量皮质材料包覆，并辅以缝线装饰，配以木纹饰板，营造出不错的豪华质感，而黑米双色配色更符合年轻消费者的喜欢。
全新路虎发现运动版P300e配备了自主研发的英杰力发动机与电动机，同时工作可迸发309马力的最大功率和540牛·米的最大扭矩。在保证强劲动力的同时，能够兼顾燃油经济性，百公里油耗低至2升。全新路虎发现运动版P300e百公里加速6.6秒。在插电式混合动力工况下，百公里综合油耗仅为1.4升。充电方面，容量为15kwh的电池使用家用插头可在7小时以内充满，用32kw快充能在半个小时内充满80%。
【长安Vision-V概念车】
2020北京车展开幕，长安带来了全新的长安Vision-V概念车。同时，长安汽车车标也进行了更新，设计更加精致、更符合当下审美。其量产版新车会是UNI-T之后的引力（UNI）系列第二款车型，“无边界”设计语言让其充满未来感。引力系列未来五年内将推出五款新车，涵盖轿车、SUV、新能源车型等。
从Vision-V概念车外形来看，前脸依旧采用无边界格栅和参数化设计语言，非常科幻。前脸的格栅还带呼吸灯效果，会与车主进行AI交互。据称，新车采用大量航天器设计元素，还有飞机引擎式的雷达以及机翼式套件，凸显科技感。从已知的参数来看，Vision-V概念车轴距达到2800mm左右，车长预计会超过4900mm。
内饰方面，概念车采用了“新包豪斯”极简设计风格，配备一体式贯穿的屏幕（超连续·莫比乌斯屏），车内更像飞机驾驶舱，充满科幻的味道。官方称，新车的智能AI系统将不局限于车主互动，也包括主动安全系统等深度交互。
动力方面，预估未来量产新车有望搭载2.0T发动机，并匹配8AT变速箱。
【BEIJING RADIANCE/X7 PHEV】
在本届北京车展上，BEIJING汽车带来了两款新车型：BEIJING RADIANCE概念车和BEIJING-X7（参数丨图片） PHEV。其中，BEIJING RADIANCE概念车具备L4级自动驾驶，单次充电续航里程可以达到800km。BEIJING RADIANCE概念车的推出将“大都致美”带到了新高度，也将启迪BEIJING汽车未来从燃油到电动全系产品阵容。
BEIJING RADIANCE
BEIJING RADIANCE概念车意为“光辉”，继续强化新一代BEIJING汽车产品“大都致美”的设计理念，该车代表了BEIJING汽车对未来最大胆的设计表达。其外饰设计的3个要素，“笃定的形象”，“动感的比例”，“纯粹的表面”，引人注目的“睿狮威颜”前脸设计象征着自信和守护，结合独特的“飞翼”激光照明，形成BEIJING RADIANCE概念车的“笃定”。
BEIJING RADIANCE概念车具备“智能表面技术”和可升级可互换的“智能模块”，给驾乘人员提供全“适应性”的驾驶体验。其具备“标准”、“商务”和“休闲”三种驾驶模式，都可以通过不同的座椅布局及相关设定，匹配相应场景，将内饰重新定义为客厅空间。此外，新车还有L4级自动驾驶技术。
BEIJING-X7 PHEV
BEIJING-X7 PHEV是BEIJING汽车全面电动化战略下多种电动化路线并行发展的起点，也是BMFA“魔方”架构下的首款混合动力车型。
BEIJING-X7 PHEV配备遥控自动泊车RPA智能黑科技，让泊车省事省力更省心。其实时监控、远程管理、监测电池健康指数等功能，让充电更便捷。还可以外接电器供电，满足车主不同用车场景的需求。
动力上，BEIJING-X7 PHEV搭载了1.5T涡轮增压直喷发动机与高效驱动电机双擎动力，百公里加速7.2s，同时，依托云端大数据智能分配油电使用模式，使得BEIJING-X7 PHEV最高能够实现100%的制动能量回收，综合工况油耗降低到1.4L/100km。BEIJING-X7 PHEV整车纯电续航达83km，综合续航达1063km，既可解决燃油车限号无法出行的通勤烦恼，也打消了用户的旅程焦虑。
【ARCFOX αT】
ARCFOX中型SUV αT首发亮相，新车推出3种配置（480km、653km、四驱性能版），预售价分别为25万-26.5万（480S/480S+）、27万-28.5万（653S/653S+）、33万（四驱性能版）。ARCFOX αT是由前大众设计总监席尔瓦操刀设计，采用“无边界”设计理念，同时新车还搭载α-Pilot超级自动驾驶系统。新车诞生自北汽蓝谷麦格纳制造基地，是基于ARCFOX IMC架构下诞生的首款量产车型，会提供480km和653km两种续航版本的车型，该车曾于4月开启预售，长续航版预售价为28万元。此外，新车将于年内正式上市，会提供两种续航版本的车型，其中长续航版预售价为28万元。
内饰方面，ARCFOX αT整体采用了环抱式内舱设计，并将中控偏向于主驾驶侧，首次采用的4X4智能交互大屏设计增强了科技感。三片式全景天窗面积达2.6㎡，长度超过2米，不仅为前排，同时为后排提供了宽阔的视野和采光。同时，天窗不仅支持常规按钮开关，更能通过智能语音、大屏、APP远程控制等多种控制手段任意切换，并有雨天自动关闭和自动防夹功能，智能且便利。
动力方面，新车搭载了一套双电机四驱系统，前后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。动力电池采用的是由韩国SK制造的电池组，容量为67kwh和93.6Kwh。续航方面，根据官方此次发布的海报来看，其NEDC工况续航里程为653km和480km两版。
【岚图iFREE概念车】
在本届北京车展上，岚图旗下第二款概念车——岚图iFREE正式发布，据相关消息称，该车计划在2021年正式量产发布。
新车的前脸延续了此前发布的VOYAH i-Land概念车的设计元素，前进气格栅相当具备层次感，贯穿式的大灯造型凌厉，整体造型辨识度很高。侧面来看，车身线条动感十足，下包围设计层次丰富。轮毂的设计像是来自于科幻电影，不过这种设计并不会落实到量产车中。
岚图汽车成立于2018年，作为东风全新高端新能源品牌，岚图定位于“真正零焦虑高端智慧电动品牌”。品牌中文名谐音“蓝图”，寓意美好的前景，英文名 “VOYAH”取自“Voyage（航行）“。
在未来的3-5年中，岚图计划实现轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场的全面覆盖，并且从2021年起，岚图汽车将每年将向市场投放不少于一款新车型。
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